Ressort pédale d'embrayage

[Philby]

Hello!
Le ressort de rappel de ma pédale d'embrayage vient de sauter. Je ne sais d'ailleurs pas comment cela c'est produit.
J'arrive toujours à embrayer et la pédale revient quand même en position. Naturellement elle est moins dure.
Quelqu'un sait-il comment ce ressort se remet en place, si ça a un impact sur l'embrayage et si on peut rouler sans ce foutu ressort.
D'avance merci pour vos réponses éclairées. :wink: :wink: :wink:

[ROADSTER]

Salut,
La sensation de ressort que tu gardes vient du mécanisme d'embrayage, qui a des ressorts, pour plaquer le disque contre le volant moteur.
Le ressort qui est sur le pédalier sert uniquement à tenir la pédale en position, ou a tendre le câble d'embrayage tendu, car la course d'embrayage est faite pour laisser libre le mécanisme d'embrayage, sur environ 1 cm de descente de pédale. Donc sans ce ressort, la pédale est plus basse, le câble peut 'sauter', la tension évite l'échappement de goupilles...
Sur les Morgan récentes, l'embrayage est hydraulique (horreur, ils ont cédé à la modernité, mais je ne sais pas en quelle année).
L'accélérateur, lui, a perdu également son câble tout récemment., Il ne doit rester que le câble de frein à main, qui se dédouble sur chaque roue AR..
Donc avec un embrayage hydraulique... Ta position de pédale n'est pas terrible, la pédale appuie en permanence sur le maître cylindre, ton effort de débrayage est diminué, s'il y a du poids sur la pédale folle, la butée d'embrayage peut souffrir un peu, mais cela doit être minime. Avec ce souci, je pense que l'on peut rentrer au garage chez soi sans problème, mais qu'il ne faut pas rouler comme cela trop longtemps...
Comment changer, tu demandes..
Tu as récupéré le ressort? Il est cassé, ou simplement décroché? C'est le premier truc à savoir.
S'il est simplement décroché, c'est sans doute avec les pieds, ou il n'était pas assez tendu, ou l'accroche a plié...
Tu nous dis si tu veux une photo. A suivre.
:wink:

[Philby]

Merci Roadster pour tes explications.
Ma Morgan est une 4/4 Sport de 2009.
Le ressort est toujours en place, enroulé sur l'axe de pédalier mais il est libre et n'est retenu par rien du tout, donc il ne joue plus son rôle qui est de serrer la pédale verticalement.
Par contre la pédale ne s'est pas affaissée et il y a environ 1 ou 2 cm de jeu avant la pression.

[4473]

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Sur les Morgan récentes, l'embrayage est hydraulique (horreur, ils ont cédé à la modernité, mais je ne sais pas en quelle année).
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une photo


Par ailleurs j' ai connu une voiture de 1974 avec embrayage hydraulique, origine ou bricolo ???
Cdt

[Philby]

Merci pour la photo.
Mon ensemble pédalier est plus imposant et mon ressort est à droite de la pédale d'embrayage.
Mais je vois derrière le tien en haut à gauche du ressort la tige qui se prolonge et maintient le ressort plaqué.
Apparemment je pense que c'est ce petit morceau qui a dû casser car le ressort tourne sans accrocher autour de l'axe.
De toute façon pour changer le ressort il faut démonter le pédalier.
Il me semble quand même que cette absence de ressort ne doit pas perturber l'embrayage qui effectivement est hydraulique.

[4473]

Mais je vois derrière le tien en haut à gauche du ressort la tige qui se prolonge et maintient le ressort plaqué.
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Ce n' est pas le mien et mes dessous sont plus usagés

par contre le pédalier est facile à déposer, mais c' est mieux à deux , une clé à l' intérieur et une clé par dessous.
Sinon pince étau à l' intérieur.
Cordialement

[Philby]

Voici la photo du ressort défait de mon pédalier.
Je souhaiterai avoir la photo du même pédalier pour voir comment le ressort est maintenu.
Merci d'avance.

[nagrom]

meme si le ressort n est pas du meme cote il suffit comme sur la photo du message precedent de le faire passer sur l arriere de la pedale
il faut pousser fort

[chanteclair]

meme si le ressort n est pas du meme cote il suffit comme sur la photo du message precedent de le faire passer sur l arriere de la pedale
il faut pousser fort

Je pense que notre ami l'aurait déjà fait...
Le ressort est cassé de l'autre coté a l'autre bout.
Il faut le remplacer, c'est sur.

[Philby]

Tu as raison je l'ai fait. Il tourne librement autour de l'axe de pédalier.
La photo le montre sur le sol, mais j'aurai pu tout aussi bien faire la photo avec le ressort relevé.
Ce que je ne comprends pas, c'est que lorsque je passe la main autour du ressort il n'y a rien qui indique que celui-ci est cassé.
Le ressort est bien lisse sur sa circonférence, donc je pense que ce n'est pas le ressort qui est cassé, mais peut-être ce qui le maintenait en place.
Mais je ne voie pas quoi !
C'est pour ça qu'une photo avec le ressort en place pourrait m'être d'une grande utilité.

[clo2mars]

Après maintes contorsions je suis arrivé à prendre une photo.
On y voit bien l'autre côté du ressort qui repose sur la traverse afin de lui éviter de tourner.
Vu la longueur, environ 3 ou 4 cm tu devrais retrouver ce bout cassé dans ta voiture.

[Philby]

Merci pour ta photo, car je voie bien maintenant ce qui retient le ressort. C'est la patte à l'arrière qui repose sur la traverse et que je n'ai plus sur mon ressort.
Donc il faut le changer en démontant le pédalier.
Néanmoins je pense que je peux rouler comme ça, au moins jusqu'à mon garagiste, car la pédale reste verticale avec simplement 1 ou 2 cm de jeu et n'appuie pas sur le cylindre.
Merci. :wink: :wink: :wink:

[clo2mars]

En fait ce que tu appelles "la patte" c'est simplement l'autre extrémité du ressort tordue dans l'autre sens.
Tu pourrais essayer de bricoler avec un bout de tube de (à vue de nez) 3mm de section et 5cm de longueur; en l'enfilant sur la partie cassée afin de refaire une butée qui reposerait sur le plancher....
C'est quand même singulier que ce ressort ait cassé sur une voiture de 4 ans quand on sait le peu de km que nous faisons en général.

[Philby]

Surtout que comme tu le vois sur la photo le ressort est jaune brillant et quasiment neuf.
Je ne comprend pas pourquoi il a cassé. J'ai enfoncé la pédale comme d'habitude et claque
Pour le bricolage que tu proposes il faut quand même un tube très résistant pour supporter la pression du ressort.

[chanteclair]

CQFD le ressort est bel et bien cassé a l'autre extremité, il faut le remplacer...

C'est quand même singulier que ce ressort ait cassé sur une voiture de 4 ans quand on sait le peu de km que nous faisons en général.

D'habitude, quand cela arrivait, (Une fois sur 100 000), c'est sur moi que ça tombait...
Mais maintenant, nada!, j'ai le citron.....

[Philby]

Ça fait toujours plaisir de se sentir moins seul. On sera au moins deux. :wink: :wink: :wink:

[4473]

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D'habitude, quand cela arrivait, (Une fois sur 100 000), c'est sur moi que ça tombait...
Mais maintenant, nada!, j'ai le citron.....

Et pourtant tu n' aurais pas été jaloux

[Philby]

Après d'intenses recherches, voila l'objet du délit.
Mais oui monsieur, on vous dit que ça n'arrive jamais.
Peut-être 1 fois sur 100.000, en général c'est ....Chanteclair

[raphy]

:D :D :D :D

çà arrive assez souvent
pas très dur à remplacer mais agaçant

[black swan]

Après maintes contorsions je suis arrivé à prendre une photo.
On y voit bien l'autre côté du ressort qui repose sur la traverse afin de lui éviter de tourner.
Vu la longueur, environ 3 ou 4 cm tu devrais retrouver ce bout cassé dans ta voiture.

Boudiou Clo tu m'as filé le tourni


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