ça cogne !!!

Moyeux, amortisseurs, roues, crémaillère, freins, cylindres de roue, disques.
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minicat
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ça cogne !!!

#1 Message par minicat » ven. 03 août 2012 6:24 pm

Sur une saillie de la route j ai l impression que "ça cogne" a gauche comme en butée alors qu'a droite c est normal ?
La voiture est 2 cm plus basse a gauche qu'a droite ?
Relation entre les deux ?

C est une 4X4 sport 2010 avec 14000kms

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olive64
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Re: ça cogne !!!

#2 Message par olive64 » ven. 03 août 2012 6:38 pm

minicat a écrit :C'est une 4X4 sport 2010 avec 14000kms

Votre avis

Merci
... Tu as du faire du tout-terrain avec, non ? :wink: :wink:

À ne pas confondre avec le Range Rover Sport tout de même ... :lol: :lol:

C'est qu'elles sont fragiles nos petite bestioles :roll: :roll:

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#3 Message par JM57 » ven. 03 août 2012 6:45 pm

A l'avant ou à l'ar :?:

Regarde aussi la fixation de tes roues ( tu prends ta roue avec les deux mains et tu fait bouger en latéral)
Cet AM j'avais encore du bruit (cloc-cloc) et j'avais encore un papillon de roue un peu dévissé ... ceci est fréquent avec les roues peintes ...
Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing

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#4 Message par BLG83 » ven. 03 août 2012 7:16 pm

Je peux te prêter une copine quelques jours et après tu n'auras plus de différence de hauteur entre la gauche et la droite

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#5 Message par Maclara 13 » ven. 03 août 2012 10:25 pm

BLG83 a écrit :Je peux te prêter une copine quelques jours et après tu n'auras plus de différence de hauteur entre la gauche et la droite

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Bernard cela me rappelle un autre post . :D
Maclara plus connu sous le prénom de Patrick.

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#6 Message par minicat » sam. 04 août 2012 7:47 pm

Le problème n est pas la différence de niveau MAIS pourquoi la suspension vient en buttée à gauche alors que le même trou pris avec la roue droite ne le fait pas !
J ai bien regarde le schéma de et pourtant elle roule. Mais je ne comprends pas
Peut on changer le ressort sans tout démonter ?
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#7 Message par Croizé Jean Paul » dim. 05 août 2012 9:29 am

Plutôt qu'un ressort, ne serait-ce pas un amortisseur défaillant. Récemment, ce genre de problème a été largement évoqué sur le Forum, je ne sais plus exactement sous quel intitulé. Si tu trouves, tu auras beaucoup d'infos.

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#8 Message par minicat » dim. 05 août 2012 5:09 pm

L amortiseur est une possibilité
si je souleve avec un cric sous l amortisseur
a gauche le porte fusée monte de 2cm puis la roue se leve le contre ressort devient distend lui aussi de 2cm
a droite la roue monte de suite sans écart
le porte fusée est bien sensé se déplacer le long du pilier ?
la course de 2 cm me semble bien faible
peut être LORNE pourrai m expliquer ???

merci
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#9 Message par raphy » dim. 05 août 2012 5:11 pm

:D :D :D :D :D

bagues de kingpin :!:

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#10 Message par hbr5 » dim. 05 août 2012 7:10 pm

raphy a écrit ::D :D :D :D :D

bagues de kingpin :!:
Ca paraitrait possible ou logique ... mais à 14000kms :shock: :shock: :shock:
hbr5

Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?

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#11 Message par Mogdetoi » dim. 05 août 2012 7:29 pm

hbr5 a écrit :
raphy a écrit ::D :D :D :D :D

bagues de kingpin :!:
Ca paraitrait possible ou logique ... mais à 14000kms :shock: :shock: :shock:


Avec une morgan tout est possible, moi j'avais bien un amortisseur fuyant à 18000 bornes ! :o
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#12 Message par hbr5 » dim. 05 août 2012 8:17 pm

Ok pour l'amortisseur , c'est de la mécanique donc tout est possible , genre neuf et defectueux .... etc ... mais une bague bronze c'est simplement une pièce de friction qui devrait s'user ... lentement....mais bon ... :roll: :roll: :roll:
hbr5

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#13 Message par CBY » lun. 06 août 2012 11:37 am

Bonjour,

Normalement un amortisseur n'a pas d'effet "ressort", il ne fait que freiner le mouvement. Donc en statique l'amortisseur n'a aucun effet.
Cordialement
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#14 Message par Mogador » lun. 06 août 2012 1:49 pm

Il semble souhaitable de porter une attention toute paticulière au graissage de ces bagues comme d'ailleurs au serrage de différents écrous situés sous le cercueil et sur son pourtour.
A chaque intervention du mécano qui entretient ma bagnole, je le lui demande et il me dit (je sais, je me répète):
"Voyez ce petit écrou de direction ? La vie d'un homme tient à peu de chose tout de même !"
Merci ! Et ! bonne route !

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#15 Message par minicat » lun. 06 août 2012 10:38 pm

et si ne c était pas un élément de suspension ???

que rechercher ?
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#16 Message par CBY » lun. 06 août 2012 11:11 pm

Bonsoir,

L'élément droit ne serait-il pas grippé?

Faire asseoir une personne du côté droit, puis du côté gauche et voir si ça s'enfonce à l'avant de manière à peu près équivalente des 2 côtés.
Cordialement
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#17 Message par Mogador » mar. 07 août 2012 8:25 am

L'usure des pines royales joue surtout sur la direction, en ce qui concerne le défaut de lubrification, je n'en connais pas l'effet.
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant.

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#18 Message par J2M » mar. 07 août 2012 8:54 am

Cela provoque un échauffement :oops: :wink:

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#19 Message par Croizé Jean Paul » mar. 07 août 2012 9:03 am

J2M a écrit :Cela provoque un échauffement :oops: :wink:
Ce sera hors sujet, mais cela me rappelle un moment d'intimité que j'ai envie de vous faire partager:
j'avais demandé à une chère amie (avant que je rencontre ma femme) avec laquelle je venais de passer un moment bien tendre:
-"Tu fumes après l'amour?"
-"Je ne sais pas" m'avait-elle répondu, "j'avoue que je n'ai jamais regardé"

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