la Morgan du cap'taine Nemo

[hasta-la-vista]

la Morgan du cap'taine Nemo

[gentleman-driver]

la Morgan du cap'taine Nemo

C'est assez, dit la baleine, je me cache à l'eau, car j'ai le dos fin, d'autant que le con serre tôt en sol mineur. Voici les nigmes du soir ... bonne nuit les petits.

[La taupe]

On va dire que c'est une nigme. Que nous apprend cette image?

C'est un 4/4 circa 1974, soit en très bon état, soit fraîchement repeint.
Le pilotin du pitaine vient de prendre son bain et a abandonné son joujou sur le capot.
Le Capitaine est en vacances en camping ou bien n'est pas encore branché par l'EDF. (voir poteaux en attente de montage en arrière plan)
Il ne roule de conserve qu'avec des navires du siècle dernier. C'est un nostalgique des vieux gréments.
Il aime la controverse, voir la castagne, il publie des photos avec courroie de cuir bien en évidence sur le forum.
Il se prépare à déclarer sa neutralité en choisissant une couleur qui ne le met dans aucun camp.

[mogy37]

c'est pratique comme klaxon, il faut monter sur le capot en se tenant avec la sangle pour presser le dauphin et alors là : pouette pouette
Quant à la lampe de lecture de carte, bien vu; il n'y a que sur le capot que l'on peut déplier la dite carte ...

finot le némo

http://www.finot.com/

=o=

[hasta-la-vista]

On va dire que c'est une nigme. Que nous apprend cette image?

C'est un 4/4 circa 1974, soit en très bon état, soit fraîchement repeint.
Le pilotin du pitaine vient de prendre son bain et a abandonné son joujou sur le capot.
Le Capitaine est en vacances en camping ou bien n'est pas encore branché par l'EDF. (voir poteaux en attente de montage en arrière plan)
Il ne roule de conserve qu'avec des navires du siècle dernier. C'est un nostalgique des vieux gréments.
Il aime la controverse, voir la castagne, il publie des photos avec courroie de cuir bien en évidence sur le forum.
Il se prépare à déclarer sa neutralité en choisissant une couleur qui ne le met dans aucun camp.

en fait le capitaine n'est pas l'armateur du voilier 4/4 circa qui plus est de 1973
le capitaine est un ancien fonctionnaire alcoolique en disponibilité ne sachant que faire de son temps libre , un peu comme avant quand il bossait !
comme le capitaine a décidé de remettre en état son voilier pour sa prochaine " croisière " il a demandé gentiment à l'armateur s'il pouvait entreposer le dit voilier dans l'atelier de l'armateur .
l'armateur étant un gentil garçon amateur de bières belges s'est dit qu'il pourrait de temps à autre profiter de son temps libre de frais retraité pour s'en jeter une avec le capitaine pendant que celui-ci remettrai en état sa barcasse .
bien mal lui en a pris puisque dans un accès de rage de travail inhabituel le capitaine en a profité pour greffer les appendices disgracieux qui ornent désormais son capot

[La taupe]

le capitaine est un ancien fonctionnaire alcoolique en disponibilité ne sachant que faire de son temps libre , un peu comme avant quand il bossait !

Je peux donc maintenant dire que s'il était capitaine/ fonctionnaire - alcoolique avec du temps libre
il y a d'abord un quadruple pléonasme mais aussi qu'il travaillait, soit pour la Compagnie Générale Transatlantique, soit pour les Méssageries Maritimes
soit pour la Compagnie Générale Maritime, résultat de la fusion des deux compagnies qui avaient nationalisées auparavant.

comme le capitaine a décidé de remettre en état son voilier pour sa prochaine " croisière " il a demandé gentiment à l'armateur s'il pouvait entreposer le dit voilier dans l'atelier de l'armateur.

Il y a là un arrangement bizarre, l'armateur, donc propriétaire du navire, laisse le capitaine, responsable par charte-partie et connaissements de la bonne conduite du voyage seulement, financer et effectuer les travaux. Le capitaine a donc des actions dans la société d'affrêtement de l'armateur.

l'armateur étant un gentil garçon amateur de bières belges s'est dit qu'il pourrait de temps à autre profiter de son temps libre de frais retraité pour s'en jeter une avec le capitaine pendant que celui-ci remettrai en état sa barcasse.

l'appat du gain d'un bon commerçant, normal. L'armateur aime la bière Belge. Il est probablement à la Compagnie Bordes de Dunkerque, le plus gros armateur de voiliers français.

bien mal lui en a pris puisque dans un accès de rage de travail inhabituel le capitaine en a profité pour greffer les appendices disgracieux qui ornent désormais son capot

Je pense que l'incident est suffisament grave pour déclarer un avatar maritime et faire sonner la cloche Lutine dans le hall du Lloyd's Register of Shipping à Londres. L'armateur pourrait casser la charte-partie et reclamer un sauvetage. Je pense toutefois que l'avarie dont le navire a souffert n'est pas suffisante pour entamer des poursuites pour mutinerie. Cas difficile à juger car il n'y a pas de précédent. Il est inhabituel qu'une mutinerie soit déclarée par le capitaine!

[mogy37]

mais où sont les photos du rafiot ??

=M=

[La taupe]

mais où sont les photos du rafiot ??

Non seulement Morgan mais Charles en plus!

[hasta-la-vista]

le capitaine et son navire :D , on remarquera que les deux mains sortent à peine des poches , vieille habitude de fonctionnaire .

[La taupe]

Je le reconnais, les culottes de marin, le t-shirt, les savattes, les lunettes, il a juste planqué son bonnet!



C'est Smee, le second du Capitaine Crochet.

[hasta-la-vista]

c'est criant de vérité , j'hésite à lui transmettre :(

[La taupe]

Il serait dommage de ne pas mentionner aussi la meule série AV 3 dans son jus