OMA

ET OUI LA SERIE "De l'utilité de .... " n'est pas finie ....
Les novices peuvent faire une recherche avec ce début pour enfin comprendre moulte sous entendus et parti pris ici évoqués

Bref
cela n'a rien d'original au sens historique du terme,
c'est plutot une modification dans le plus pur style "la tuture à Mimile",
ou comment faire qu'une vraie Morgan ressemble à une pâle copie,
mais bon, c'est quand même rare et charmant





a noter que le ford CVH (l'auto est de 1992) a été remplacé par un simple Ford crossflow
équipé d'une bien belle injection Webber Alpha Sports.
L'auto actuellement au Japon a été modifiée par Douglass à Londres
qu'en pensez vous ?

=o=

Ce qui est plus étonnant ce sont les ailes moto.

Ce sont quand même des furieux ces japonais... Et pour peu que ce soient des Brittons qui s'en mêlent...

À titre personnel je ne suis pas un fana du tuning, mais bon, les gens font ce qu'ils veulent sur leur caisse.

H3

mogy37 a écrit :(...) qu'en pensez vous ?

Je trouve que le résultat est plutôt réussi, notamment avec ce petit pare-brise. Il y a de l'idée.

Maintenant, c'est vrai qu'en ce qui concerne l'authenticité, ça laisse à désirer... Question subsidiaire toutefois : les pièces utiliséees pour la transformation sont-elles de vraies pièces de flat rad ?

comme bar 83, plutot reussi, mais customisé une morgan? peut etre dommage!quand au radiateur de flat rad,il ne me parait pas tres haut,peut etre une copie?quand a avoir une flat rad ,autant avoir une vrai!

Des Brooklands, des Brooklands!

Ca n'a rien à voir avec une Flat Rad, mais je trouve la transformation plutôt sympathique. Je n'y vois pas de tuning de mauvais gout.
Comme BAR83, je trouve le petit pare-brise très séduisant. Et je trouve qu'elle garde sa gueule sans les ailes avant.

h trois a écrit :Ce qui est plus étonnant ce sont les ailes moto. (...)

CorsaRed a écrit :(...) Et je trouve qu'elle garde sa gueule sans les ailes avant.

Si j'en crois le collector's guide Morgans to 1997, certaines flat-rads avaient des ailes moto. C'était le cas notamment des Le Mans Specials et Replicas.

Bon, on ne sait toujours pas si les pièces utilisées pour la transformation sont de "vraies" pièces de flat-rad.

BAR83 a écrit :(...) certaines flat-rads avaient des ailes moto. (...)

Le Mulot a même trouvé une photo avec Gogol :



Il y en a une autre beaucoup plus sobre, mais elle n'est pas au format jpg machin.