OMA

Déclipser les capotes traditionnelles au niveau du pare brise par grand froid reste très difficile en ce qui me concerne. Les doitgs souvent gelés de surcroit pour pratiquer l’opération c’est très fastidieux et douloureux. J’ai ouïe-dire qu’il existait un petit outil, bitoniau, truc… afin de faciliter la manoeuvre Ou puis je trouver cet ustensile. J’ai cherché et je n’ai pas trouvé. J’ai bien essayé avec une petite cuillère pour faire levier sur chaque clips mais ce n’est pas concluant. Merci de vos réponses éclairées :wink:

tu parles de ça ? :

http://www.morganhoods.com/id70.html

tu dois confondre avec le système pour dégrafer les tenax, à ma connaissance il n'existe rien pour défaire les "lift dot" de capotage sinon de commencer par l'arrière de la capote et après l'avant se dégrafe plus facilement

mog2904 a écrit :tu dois confondre avec le système pour dégrafer les tenax, à ma connaissance il n'existe rien pour défaire les "lift dot" de capotage sinon de commencer par l'arrière de la capote et après l'avant se dégrafe plus facilement

Je parle bien de ce que tu appelles les lift dot. les miens sont particulièrement durs à défaire y compris lorsque l'arriere est dégrafé. Y compris par temps chaud c'est un par un avec difficulté alors que certains tire juste sur la capote et tout se défait d'une façon déconcertante. :wink:

Ca ne répond pas à la question mais les 'swivel pivots' évoqués plus haut par BLG83 sont une bonne solution, une fois la capote détendue, tout est plus facile, adopté sur mes deux voitures.
H

Tu dois toujours commencer par soulever le coté Lift dot, le reste doit suivre.

API a écrit :Tu dois toujours commencer par soulever le coté Lift dot, le reste doit suivre.

C'est bien ainsi que je procède depuis 15 ans . Sur ma première Morgan 1970 jamais eu de difficulté particulière.
La capote en elle même était aussi beaucoup moins épaisse et beaucoup plus souple que l'actuelle de 2007 et d'origine.
Si cet ustensile facilitateur n'existe pas, je vais me résoudre à changer les agrafes.
Pour répondre à BLG, je possède des tendeurs de capote, mais là n'était pas ma question Merci :wink:

roux a écrit :

API a écrit :Tu dois toujours commencer par soulever le coté Lift dot, le reste doit suivre.

C'est bien ainsi que je procède depuis 15 ans . Sur ma première Morgan 1970 jamais eu de difficulté particulière.
La capote en elle même était aussi beaucoup moins épaisse et beaucoup plus souple que l'actuelle de 2007 et d'origine.
Si cet ustensile facilitateur n'existe pas, je vais me résoudre à changer les agrafes.
Pour répondre à BLG, je possède des tendeurs de capote, mais là n'était pas ma question Merci :wink:

si ça peut te consoler j'ai le même problème, la seule solution que j'ai trouvée c'est d’insérer un objet plat et dure en dessous de ceux qui sont récalcitrants, les changer ne sera peut être pas la meilleure solution car ils seront neufs et encore plus dures à défaire peut être

mog2904 a écrit :

roux a écrit :

API a écrit :Tu dois toujours commencer par soulever le coté Lift dot, le reste doit suivre.

C'est bien ainsi que je procède depuis 15 ans . Sur ma première Morgan 1970 jamais eu de difficulté particulière.
La capote en elle même était aussi beaucoup moins épaisse et beaucoup plus souple que l'actuelle de 2007 et d'origine.
Si cet ustensile facilitateur n'existe pas, je vais me résoudre à changer les agrafes.
Pour répondre à BLG, je possède des tendeurs de capote, mais là n'était pas ma question Merci :wink:

si ça peut te consoler j'ai le même problème, la seule solution que j'ai trouvée c'est d’insérer un objet plat et dure en dessous de ceux qui sont récalcitrants, les changer ne sera peut être pas la meilleure solution car ils seront neufs et encore plus dures à défaire peut être

Voilà qui me console un peu.
Ne serait ce pas 4473 qui m'aurait parlé de cet outil en me voyant souffrir au déca-potage?
Maurice si tu nous lis :wink:

Chuis certain que tu l'a déja fait , mais perso , après avoir vaporisé un coup de 3 en 1 dans chaque bitonio de la capote .... ça c'est mis a marcher beaucoup mieux

hbr5 a écrit :Chuis certain que tu l'a déja fait , mais perso , après avoir vaporisé un coup de 3 en 1 dans chaque bitonio de la capote .... ça c'est mis a marcher beaucoup mieux

Et c'est bien vrai !

et même qu'avec le WD40 ça marche bien mieux aussi ....

Du WD40 sur la capote, doigts & pare-brise, beurk. Franchement, le mieux est de ne pas forcer, je connais au moins un cas de pare-brise fêlé, et de capoter /décapoter dans un garage si possible ou d'utiliser les swivel machins évoqués plus haut (je ne suis pas actionnaire de cette boîte mais c'est franchement génialement simple, efficace et votre capote & vos doigts vous remerciera/remercieront).
Prochainement il faudra disserter de l'opportunité de capoter, entre la douche et le hammam j'ai choisi.
H

Connaissant le même probléme , je me suis modifié une clé plate de 9 , made in China en meulant la fourche et en coudant la clé. Ça aide un peu, surtout quand on a des mouffles 8) 8) 8)







Et pour finir mon extincteur favori ,désolé la version pastis n'existe pas encore :wink: :wink: :wink:

roux a écrit :
..............
Ne serait ce pas 4473 qui m'aurait parlé de cet outil en me voyant souffrir au déca-potage?
Maurice si tu nous lis :wink:

Il existe un accessoire Tommy bar d'un coté,"petite cuillère" de l'autre.
Un membre OMA à d'ailleurs donné un lien il y a une quinzaine de jours en précisant que ce n’était pas donné!
S'il nous lis ou si quelqu'un peu retrouver, Merci, je n'y suis pas arrivé.

Pour les capotes et les apéros je pars chez mon médecin :(

Xav14 a écrit :Connaissant le même probléme , je me suis modifié une clé plate de 9 , made in China en meulant la fourche et en coudant la clé. Ça aide un peu, surtout quand on a des mouffles 8) 8) 8)







Et pour finir mon extincteur favori ,désolé la version pastis n'existe pas encore :wink: :wink: :wink:

Et voilà comment tu vas faire fortune. Plus besoin d'aller bosser Va vite déposer ce brevet pour le monde entier. Ingénieux. à transformer en format de poche tout de même
Je vais déjà essayer de graisser à la graisse de foie gras de canard de Noel 2007. Si c'est bon pour les patates à la poêle ça doit aussi être bon pour les agrafes et plus écolo que les bombes du commerce. :wink:

voilà ce que j'ai reçu par mail via le forum de la part de Jazou
"Bonjour à tous
Il existe un outil qu'on utilise en carrosserie pour déposer les garnitures
de porte
C est en plastique rigide environ 20 cm de long et courbe a 90 degré au
bout
Il y a une découpe en V pour glisser sous la capote et peut enlever le clip
en faisant levier comme il est en plastique ça ne raye ni le Chrome ni la
peinture
On trouve cet outil chez des revendeurs outils ( je mets une photo des que
je passe à l atelier)
Salutations à tous"

Merci Jazou dans l'attente de la photo :wink:

Pince à dégrafer de chez TOOLATELIER , prix 8 euros.

Maclara 13 a écrit :Pince à dégrafer de chez TOOLATELIER , prix 8 euros.

je ne connaissais pas celle la, je vais la commander

sinon il y a ça chez le même vendeur

https://www.toolatelier.com/fr-FR/set-o ... O70660.htm

mog2904 a écrit :sinon il y a ça chez le même vendeur

https://www.toolatelier.com/fr-FR/set-o ... O70660.htm

Oui mais je ne l'ai pas proposé car l'outillage est en plastique et vu l'effort parfois demandé pour dégrafer la capote , le résultat est connu d'avance et il se terminera par une casse de l'objet. Pour vous dire , je suis même arrivé à arracher lors d'un décapotage un téton fixé (soudé) sur l'encadrement de mon pare brise. Un autre moyen pour faciliter la dépose d'une capote , c'est d'introduire un objet un objet comme un gros clou ou bien tournevis cruciforme à l'intérieur des orifices pour donner un peu de jeux à l'intérieur des "clipses" pour vous aider lors de la pose ou dépose.

sinon tu as celui qui est renforcé en fibre de verre mais plus cher

https://www.toolatelier.com/fr-FR/kit-e ... O10577.htm

en définitive j'ai commandé ça

mog2904 a écrit :en définitive j'ai commandé ça

Vu le prix tu ne risques pas grand chose.

Maclara 13 a écrit : Vu le prix tu ne risques pas grand chose.

c'est bien ce que je me suis dit et en plus le système "tournevis" modifié doit être efficace