Entretien des joints de pare-brise et de sidescreens

[Yves]

Bonjour à tous et toutes,

Afin d'éviter le dessèchement des joints en caoutchouc sur les côtés du pare-brise et sur les sidescreens, j'ai l'intention de les badigeonner de glycérine. Il y a-t-il d'autres solutions envisageables?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Yves

[ROADSTER]

La glycérine est effectivement utilisée sur les joints de caoutchouc des portières...
Mais pour une autre raison: Cela évite en cas de gel, que les portes restent collées par l'humidité qui se transforme en glace collante, et que l'on soit obligé d'attendre le dégel, ou de tirer très fort, au risque d'arracher les joints, ou la poignée...
Je doute quant à la conservation du caoutchouc...

Le plexiglass des sidescreens est un matériau fragile, n'utiliser que de l'eau et un détergent non agressif...
Perso je ne mets rien...

Recherche Google: Je lis les solutions miracle sur les forums: Glycérine, glycérol, talc, noircisseur de pneus, pdt Meguars, silicone, huile de vaseline, lait pour bébés, huile d'olives première pression, huile de coude, huile de lin, etc, etc....
il faut savoir que tous ces produits ont des inconvénients, la glycérine pouasse, le silicone ne doit pas toucher la peinture, les huiles tachent les vêtements,....

Il faut laisser vieillir nos bolides en paix, et dès qu'il y a du soleil, enlever les sidescreens pour les ranger dans leur pochette, puis pour ne pas que les caoutchoucs restants, exposés eu soleil, ne chauffent pas trop, il faut rouler, rouler, rouler, sans capote, sans sidescreens. :|
J'espère ne pas avoir tout faux.

[Philippe ROBERT]

Pour travailler dans le métier du caoutchouc, l'ajout de glycérine ou autre produit est nocif. Le ou plutôt les caoutchoucs sont sensible à l'ozone, à l'oxygène et aux UV. A moins de le peindre il n'y a pas grand chose à faire ...

[Higgins3]

Spray silicone mais effectivement ne pas utiliser si vous comptez peindre la voiture.
Sinon produit vraiment miracle, du Polytrol, protège et rénove tous les plastiques (je n'ai pas d'actions dans cette société), je l'utilise depuis des années (une à deux fois par an) sur tout le 'weather equipment' (pvc), joints, plastiques intérieurs... Seul inconvénient, c'est long à appliquer.
H

[Philippe ROBERT]

Le silicone attaquera les caoutchoucs noirs. Ne pas confondre plastiques et caoutchouc.

[Higgins3]

Merci de m'éclairer sur la différence entre plastique et caoutchouc.
J'utilise maintenant le Polytrol sur caoutchoucs et plastiques mais j'ai pendant des années entretenu mes caoutchoucs (pas les plastiques donc) avec du silicone, notamment sur ma Saab 900 (1993) qui dormait dehors jusqu'à il ya peu (pourtour de pare-brise & lunette arrière, lèches-vitres, joints d'ouvrants...). Toujours caoutchoucs d'origine, bien souples, bien noirs. Doivent être costauds les caoutchoucs Saab.

[Yves]

Bonjour,

Je vous remercie pour vos avis éclairés.

Le beau temps revient...

Bonne route,

Yves

[DOUD]

Je suis partisan de laisser vieillir pour donner une patine inimitable à nos autos qui s arracherons au plus au prix de vente si entretien suivi (mècanique) et patine d usage ...cf voir la côte des Porsche dans leur jus !!! Le soleil est bien sûr à proscrire !!