De la hauteur des sièges

[BAR83]

La dernière fois que je me suis mesuré, c'était pour les 3 jours au cours des années biiiiip. Je faisais alors 1m75. Si l'on tient compte des effets conjugués de 22 ans de Land Rover, de 2 ans et demi de Morgan et de l'âge, je dois mesurer environ 1m72/1m73.

Je ne suis donc ni un nain, ni un géant.

Toutefois, lorsque j'ai pris possession de l'engin, j'ai eu l'impression d'y être enterré. Il faut dire que descendre (le terme est approprié) du 90 pour monter (celui-là ne l'est pas) dans la Morgan constitue une sorte de changement de point de vue.

J'ai donc utilisé un coussin pour me rehausser et voir le haut du phare gauche (RHD). Mais les inconvénients sont multiples : ça bouge et c'est moche.

J'ai donc modifié les cales en bois situées sous les glissières des sièges pour les rehausser de quelques centimètres. Le résultat est satisfaisant en ce qui concerne la visibilité. En revanche le rehaussement des assises fait que celles-ci frottent maintenant sur le garnissage en cuir situé sous les portières et empêche les sièges de coulisser librement dans leurs glissières.

C'est un problème que je n'arrive pas à résoudre.

Quelqu'un aurait-il une idée???

[nico 94]

As-tu pensé à changer tes glissières de siège par un modèle tupe compétition en aluminium avec un coup de peinture en noir?
J'ai des adresses en MP si tu veux. :wink:

[mogy37]

Pour te rassurer mais sans pouvoir donner de résultat pour l'instant, mes sièges aussi déchirent les garnitures sous les portes, sur le tunnel et sur les caches d'amortisseurs AR (tourer). C'est pénible, à croire que tout cela était callé au millimètre.
Je pense trouver des marges mais c'est fastidieux à chercher. Alors pour l'instant, pas de garniture sous les portes ...

=o=

[BAR83]

(...) à croire que tout cela était calé au millimètre. (...)

C'est exactement l'impression que j'ai eue... fausse naturellement. Je ne suis pas sûr que les types qui placent les sièges aient un gabarit au millimètre, ou même de gabarit tout court.

J'ai un peu de marge du côté du tunnel de transmission. Il faudra que je re-démonte tout le bazar pour essayer de décaler les deux sièges, ne serait-ce que d'un centimètre vers l'axe de l'auto.

Pour répondre à Nico 94, le problème ne vient pas des glissières puisqu'elles fonctionnaient parfaitement avant que je ne rehausse les sièges.

Je ne sais pas comment vous procédez pour monter et descendre de la boîte à chaussures. Pour ma part, avant de descendre je recule mon siège à fond et je le re-avance après que je me sois à nouveau installé. C'est quand même plus pratique, surtout avec le volant de 15".

BAR83 contorsionniste

[nico 94]

T'as peut-être intérêt à démonter et tester le décalage avant de refixer, mais tu as du y penser avant moi pour éviter une position trop inconfortable et plus en face avec l'instrumentation, la boîte, le pédalier, etc...

[CorsaRed]

...J'ai un peu de marge du côté du tunnel de transmission. Il faudra que je re-démonte tout le bazar pour essayer de décaler les deux sièges, ne serait-ce que d'un centimètre vers l'axe de l'auto....
Je ne sais pas comment vous procédez pour monter et descendre de la boîte à chaussures. Pour ma part, avant de descendre je recule mon siège à fond et je le re-avance après que je me sois à nouveau installé. C'est quand même plus pratique, surtout avec le volant de 15".

Je ne vais pas t'aider beaucoup, mais je te fais part de mon expérience.
Je fais 1m80, je ne bouge pas le siège pour entrer ou sortir.
La toile qui soutien l'assise a craqué il y a longtemps, et je ne l'ai volontairement pas fait réparée. Si l'aspect est un peu "chiffonnée", je suis assis plus bas, ce que je préfère, et la structure du siège fait une sorte de baquet qui me convient parfaitement. Je fais de très longues distance sans problème.
Effectivement, le siège est pressé contre la garniture sous la porte. Je ne suis pas sûr que déplacer légèrement le siège règle le problème. Et qu'en sera-t-il de ta position par rapport au volant et aux pédales?
Peut-être peux-tu simplement essayer de graisser souvent le cuir (avec un gant de toilette par exemple et le produit de finition du cuir, je ne dis pas "huile de pied de boeuf", vous allez me prendre pour un désaxé) entre l'assise et la garniture.

(Nico a répondu pendant que j'écrivais, sur la position de conduite)

[nico 94]

Très bon produit pour nourrir et protéger le cuir, l'huile de pied de boeuf!, Certains utilisent aussi du lait pour bébé ou des produits d'équitation chez Decathlon, plus souples avec le porte-monnaie :wink:

[BAR83]

En fait je parle d'un décalage d'un centimètre ou deux maxi (de toutes façons il n'y a pas davantage de marge) qui n'aura aucune incidence sur la position de conduite.

J'ai essayé le corps gras sans effet probant...

Mets de l'huile petit homme dans la vie, il faut que ça glisse
De l'huile petit homme, écoute, écoute
Mets de l'huile petit homme dans la vie, il faut que ça glisse
De l'huile petit homme, écoute, écoute plutôt Regg'lyss

BAR34

[knightwood]

ayant comme autre defaut un elevage de poney britanniques (new-forest) ;je confirme que l' huile de pied de boeuf est excellente pour entretenir les cuir à condition de ne pas en abuser surtout si les coutures sont fates au fil de lin ( n' y voyez aucune polémique avec l'huile de lin!!)

[nico 94]

C'est fou comme nous sommes capables de tout relier au même sujet

[CorsaRed]

...J'ai essayé le corps gras sans effet probant...

Alors un peu de gymnastique, peut-être?!

...surtout si les coutures sont faites au fil de lin ( n' y voyez aucune polémique avec l'huile de lin!!)

N'attendez de moi aucun commentaire, bien que ce sujet me tienne particulièrement à coeur et qu'il y a beaucoup à dire.

Je suis un peu honteux, cette intervention, dont vous aurez noté la vacuité, est lamentable. Toutefois, mon éducation me portant à assumer mes erreurs, je persiste piteusement.

[mogy37]

Lancer des sujets mon cher ami, c'est tout un art 8)
Parfois il y en a que l'on devrait garder pour soit c'est vrai

- pourquoi je n'arrive pas à toucher les pédales alors que je suis dans l'auto ?
- comment faire pour que le volant n'use plus mon pull sur mon ventre ?
- l'auto penche sévèrement du coté du pilote quand je suis dedans ? pourquoi ?
- existe t il une version diesel ?
- peut on mettre des ampoules à led dans les feux AR?
bises

=o=

[gentleman-driver]

J'ai essayé le corps gras sans effet probant...BAR34

Sur les sièges, oui , mais as-tu essayé de t'enduire d'huile de phoque, la meilleure pour les cuirs. Comme cela tu rentres et tu sors comme tu veux de ton piège et en plus tu nourris les cuirs.
Je te rassure, mes sièges aussi frottent sur les longerons. J'ai les mêmes sur la +8, ils ne frottent pas, elle est plus large que la 4/4.

[CorsaRed]

@BAR83-> Je me demande si ton problème de hauteur de siège n'est pas purement psychologique. Il est normal de toucher la route du plat de la main quand tu es assis (à l'arrêt, hein. Va pas te briser un membre!).

Lancer des sujets mon cher ami, c'est tout un art
Parfois il y en a que l'on devrait garder pour soit c'est vrai
.......
- peut on mettre des ampoules à led dans les feux AR?

Alors ça, c'est vraiment perfide! C'est un excellent sujet dont tu 'as pas encore saisi toute la mesure.

[mogy37]

ne crois pas ça, je sais que c'est l'avenir de la planète qui est en jeu et si nous pouvons y contribuer en abaissant la consommation de nos ampoules de frein et de veilleuse, après tout je suis d'accord .... :wink:

=o=

[nico 94]

Du bois et de l'économie d'énergie : pas besoin d'attendre la morgan proto du salon de Genève ; nous sommes sur un forum écolo (ça me fait mal d'écrire une telle inepsie ).

Plus sérieusement, pour Bar83, je te préconisais de changer tes glissières non pas parce qu'elles ne fonctionnaient pas, mais pour trouver un système adapté à la hauteur que tu souhaites. L'autre idée est bien sûr de fabriquer un cadre en bois sur lequel monter tes glissières d'origine et positionner ainsi le siège à ta convenance. L'avantage est que ce n'est pas compliqué ni cher à mettre en place.

[BAR83]

(...) L'autre idée est bien sûr de fabriquer un cadre en bois sur lequel monter tes glissières d'origine et positionner ainsi le siège à ta convenance. (...)

Oui, bonne idée dans l'absolu.

Le problème c'est que la partie fixe de la ceinture de sécurité (la boucle) est solidaire du siège. Il doit donc être solidement fixé au châssis, ce qui exclut de le désolidariser dudit châssis.

Remarque bien que tu me donnes une idée : si la ceinture était fixée au tunnel de transmission et non pas au siège, le problème serait résolu. Ceux qui ont cette configuration pourraient-ils montrer des photos de la fixation? La transformation serait-elle possible?

Merci d'avance.

[mogy37]

ho non pas la petite tole du tunnel
mais plutot sur la traverse arrière au droit du tunnel de chaque coté ....

=o=

[BAR83]

(...) sur la traverse arrière au droit du tunnel de chaque coté ....

Exact!

Des photos SVP.

[mogy37]

là:



=o=

[BAR83]

Son clou vert est moche.

J'ai l'impression que le longeron arrière est en forme de U et que par conséquent, après perçage et mise en place de la vis, il doit être possible de mettre l'écrou par en dessous. Est-ce exact?

Ta réponse m'évitera d'avoir à ramper sous l'auto pour vérifier.

Penses-tu qu'il soit raisonnable de modifier le point de fixation des ceintures?

[mogy37]

non c'est pas raisonnable du tout.
pour te forcer à vérifier en te glissant dessous, avec l'élégance d'un félin, on te connait un peu maintenant, saches que dans les années 70, il y avait normalement dessous deux écrous soudés sur la plaque (plate) qui ferme le U renversé de la traverse. Cette traverse est donc d'un corps creux contrairement à celle des pédales qui n'est qu'un profil en U inversé lui aussi.

Sur les autos plus récentes, no sé késako ké fixar al ceinturone ...

=o=

ps : c'est quoi cette histoire de clou vert ?

[CorsaRed]

Son clou vert est moche.

ps : c'est quoi cette histoire de clou vert ?

Il me semble qu'il te remercie sous une forme phonétique très largement approximative inspirée du patois d'outre-manche.

[mogy37]

Ahh oui , green nail ...
ah bon

connais pas ...

=o=

[BAR83]

(...) Il me semble qu'il te remercie sous une forme phonétique très largement approximative inspirée du patois d'outre-manche.

Alexandre-Benoît disait : "ton cul vert est moche", mais j'ai pas osé...

Bon, si on traduit en sky my husband, on pourrait dire :"your green bottom is ugly", ou "his green nail is ugly", mais alors on s'éloigne franchement du sens originel de remerciement sincère.

BAR83 bilingual (au sens figuré)