OMA

Bonjour à vous,

Je vous envoie ce message, car j'ai un problème au niveau du tachymètre de la voiture dont l'aiguille reste bloquée.

J'ai demandé à Morgan Belgium qui me dit de jouer avec la fonction "reset" de l'ordinateur de bord au mment du démarrage. Il me parlent d'une foction "reset gauges" qui devrait m'aider à résoudre le problème. Sauf que cette fonction n'existe pas sur ma voiture.

Ma question est donc de savoir si, parmi nous, ce problème a déjà été rencontré et comment il a été résolu.

Cordialement,

Yves

Bonjour,
L'aiguille reste bloquée à zéro ou ailleurs?

Tout dépend du modèle de ton compteur. Pour les compteurs "classique" SMITH ou Caerbont Automotive, maintenir appuyé le bouton de remise à zéro du compteur journalier et mettre alors le contact.
https://www.gomog.com/allmorgan/VDOCALI ... html#ISSUE

Ça peut aussi provenir du capteur. Suivant les modèles il est en sortie de boite de vitesse ou au niveau de la roue avant droite pour les derniers modèles.

Bonjour,

Merci pour cette réponse rapide.

Il ne reste pas bloqué à zéro. Présentement, il est bloqué à 160 km/h.

Cordialement,

Yves

Attention appuyer sur le bouton reset du compteur en même temps que demarrer le moteur reinitialise le compteur en position usine effectivement à une valeur de base

J'ai fait cette erreur de manip sur un roadster de 2010

Après c'est très galére pour retrouver le coefficient pour réétalonner le compteur .Chaque appui simple sur le bouton multiplie la valeur donnée par X , et il faut tester pour arriver a la vitesse reelle

j'ai utilisé la vitesse d'un GPS et fait de multiples essais , cela m'a pris 3H ...... mais ca fonctionne et au pire si le compteur est bloqué tu ne risques rien

C'est quand même un super cauchemar l'electronique !!!

hbr5 a écrit : ↑

mar. 09 juin 2026 12:47 pm

C'est quand même un super cauchemar l'electronique !!!

Nous sommes d'accord sur ce point, mais quand cela marche, c'est bien.
A 160Km/h, perso, je n'oserais pas poser le pied au sol, donc je pense qu'il faut toujours interpréter les choses, et ne pas suivre bêtement les indications.

Si tu n'as pas fait la manip de remise à zéro en même temps que de démarrer, il faut imaginer autre chose, comme vérifier le branchement du câble sur la BV. (débrancher / rebrancher) ou sur la roue? Jamais vu un tel branchement... Sur les motos, la roue AV...

Parfois couper simplement le courant 1mn en débranchant les cosses de la batterie, suffit à faire des miracles.

La concession de Belgique n'ont pas que des andouilles, donc perso, après avoir suivi mes conseils, je tenterais leur manip.
Sur les vieux ROADSTER, nous n'avions pas de bouton reset, pas d'informatique pour donner la consommation, etc..
Uniquement le bouton de remise à zéro du compteur journalier, qu'il ne faut pas toucher au démarrage.

Je suppose que la prochaine fois, tu réfléchira avant de dépasser les 160 Km/h.

Je plaisante, et ...

Bonjour,
les derniers modèles ont un capteur de vitesse sur la roue avant. Un exemple de capteur:

https://morgan-kent.com/product/speed-s ... c-fitting/

Il a été signalé des problèmes: distance par rapport au disque, câble coupé.

Bonjour,
Où il est question d'un capteur de vitesse monté à l'avant:

https://www.talkmorgan.com/ubbthreads.p ... s/234513/1

Quelle drôle d'idée de fixer le compteur sur une roue AV. Les deux roues ne fonctionnent pas toujours à la même vitesse, bon OK, la différence peut être minime.

Avant l'électronique, ce n'était pas trop possible,
car en cas de blocage de roue, le câble mécanique du compteur s'arrêtait net, le compteur aussi, ces arrêts brutaux sont affreux pour la longévité de la chose.
Le pire doit être un câble de compteur avec un ABS

C'est une idée MORGAN qui permet une meilleure accessibilité au capteur et raccourcit le câblage.