Optimisation d'un V6 roadster

Présentation de nos voitures : les Morgans & les autres
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#26 Message par TOKKIE 258 » sam. 16 mai 2009 3:17 pm

rumeurs
production-manager (? Martin) aurais mis un supercharger sur son Roadster,
puissance: 300ch
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#27 Message par Bilymog » lun. 17 août 2009 4:12 pm

Image

Lors des cérémonies du centenaire pour la "garden party" à Prescot l'usine présentait entre autre un roadster noir paillettes argent guepière de cuir ajouré un truc sexy bô! bô! bô! mais couillu le bougre!!!!! 300cv d'après le collaborateur qui faisait essayer cette avion. Nous n'avons pas obtenu d'autres infos sur ce "jet "mais il faut dire que mon anglais laisse à désirer et les clients pour essayer étaient nombreux. L'agent du forum infiltré dans les galeries de l'UK nous en dira sans doute plus.

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#28 Message par TOKKIE 258 » mer. 19 août 2009 5:18 pm

j'ai envoyé un email il y a deux semaines,
mais pas encore eu de reponse,

la voiture est celle de Steve Morris, development director
très chouette gars!!!
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#29 Message par TOKKIE 258 » mer. 11 nov. 2009 6:14 pm

apparment je me suis mal exprime, excuses

je suis ravi des modifications!!!!



j'ai mardi été chercher mon Roadster,
avec le boitier optimisé
je trouve que le moteur a plutot ete remis dans ses performance pour lesquels il a ete concu...chez ford, comme si (et c'est le fait) MMC a fait enleve des ch et Nm
j'ai plutôt l'idee que tous les limiteurs ont été enlevé

comme quand on enleve le bouchon d'une bouteille de champagne!!!!!!!!


comme Gaston l'écrit: elle monte dans les tours, le couple est là,
tous sa en me donnent l'envie de dire: c'est assez
aujourd'hui (ceux qui lisent mes sorties s'y attendent) j'ai été à Zolder afin de tester serieusement: une vraie regale, comme un pépé sur speed, 2x20min de joie!!!!

(mon beau-frere sur le pitt-wall entendais un couple hollandais dire: "recarde le messieur jouer avec sa vielle casserolle"
Modifié en dernier par TOKKIE 258 le jeu. 12 nov. 2009 8:43 pm, modifié 1 fois.
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#30 Message par JMR » mer. 11 nov. 2009 6:59 pm

c'est uniquement les composants "éproms" qui ont été changer ou y a t'il autre chose?
+8,2004,35eme anni,gris métal,cuir bleue,mohair bleue

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#31 Message par Bilymog » mer. 11 nov. 2009 8:06 pm

je profite de ces messages sur l'optimisation par les modifs des boitiers pour que vous me disiez comment les gens de chez Bluefine ou Ams Fochesato ou Mountune et autres travaillent.

Je comprend bien que l'electronique gère une montagne de paramètres mais si tu as un pot Librands ou un filtre à air truc machin Green, de l'additif ''Quivabienmieux '' comment c'est pris en compte par le bidouilleur de programmes .

Ont'ils des infos spécifiques sur les Morgan? bien souvent toutes ces bidouilles sont étudiées pour des Ford Cmax ou Mondéo car il y a des clients possibles mais une etude spécifique pour Morgan peuvent ils l'amortir?
J'aimerais bien comprendre

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#32 Message par TOKKIE 258 » jeu. 12 nov. 2009 1:58 pm

Gaston connait les details,
mais le boitiers etais "codé" si j'ai bien compris

sans doute: cela vaut la peine
quand on conduit sportivement
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#33 Message par Maclara 13 » jeu. 12 nov. 2009 4:13 pm

Bilymog a écrit :je profite de ces messages sur l'optimisation par les modifs des boitiers pour que vous me disiez comment les gens de chez Bluefine ou Ams Fochesato ou Mountune et autres travaillent.

Je comprend bien que l'electronique gère une montagne de paramètres mais si tu as un pot Librands ou un filtre à air truc machin Green, de l'additif ''Quivabienmieux '' comment c'est pris en compte par le bidouilleur de programmes .

Ont'ils des infos spécifiques sur les Morgan? bien souvent toutes ces bidouilles sont étudiées pour des Ford Cmax ou Mondéo car il y a des clients possibles mais une etude spécifique pour Morgan peuvent ils l'amortir?
J'aimerais bien comprendre
Comme dirait une certaine personne c'est peut être du travail fait à la "louche" ou bien au "pif au mètre" dur à croire que tous les critères soient pris en compte. Maintenant , vu qu'ils travaillent sur des moulins qui équipent déjà nos tutures rien n'empêche de nous refourguer une puce (carte dans le boitier électronique) modifiée , frabriquée à une grande échelle compatible avec nos engins.

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#34 Message par TOKKIE 258 » jeu. 12 nov. 2009 8:45 pm

je repete: je crois que en faite le moteurs a de nouveau les performance d'origine chez ford
et que mmc a fait reduire (image verte/ecologique/...)

bientôt je vais tester les CH et NM sur un banc de teste
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#35 Message par gaston » ven. 13 nov. 2009 12:16 am

Bonsoir,
Mr FOCHESATO faisait de la reprogrammation pour Ferrari. Personnellement je n'y connait rien en électronique mais un boitier optimisé apporte beaucoup (surtout en turbo diesel). J'ai fait reprogrammer d'autre boitiers et c'est à chaque fois étonnant.

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