Ma Plus 8

[Vampirex]

Bonjour à tous,
Voici quelques photos de ma Plus 8:

[/URL
[URL=http://www.casimages.com]


Principales caratéristiques:
Plus 8 35th anniversary 2003
Moteur Rover 4.0l GEMS environ 200/210ch avec Tornado et collecteurs Mulberry.
Disques freins avant 300mm perforés ventilés Mulberry, tambour arrières alu Mac Donald racing.
Barre Panhard, Raidisseur TA, Roulements de direction Mulberry etc...
Je m'aperçois que le liste est trop longue et fastidieuse aussi je m'arrête là !!
Cordialement.

[BLG83]

Très belle et un homme de goût....il a remplacé les clignotants oranges :P
Enfin un autre.

[fifi83]

félicitation pour ton achat, elle a l'air superbe, bonne et longue route à toi

[Vampirex]

félicitation pour ton achat, elle a l'air superbe, bonne et longue route à toi

Bonjour,
Merci beaucoup, mais je l'ai depuis Juillet 2003 et nous avons déjà fait 34000km ensemble...
Cordialement.

[4473]

Bonjour à tous,
Voici quelques photos de ma Plus 8:......
Je m'aperçois que le liste est trop longue et fastidieuse aussi je m'arrête là !!
Cordialement.

Et tu oublie le plus rare la " valise" adaptée au moteur ! :D

[JMR]

la taupe :a tu ton petit seau ? vu a st saturnin classic 2009............oui je sais, ca fait mal !!


mais bon c'est bien fait!!meme si moi je n'en voudrais pas !!

[JMR]

glups!!réponse a la mauvaise place!!

[Vampirex]

Bonjour à tous,
Voici quelques photos de ma Plus 8:......
Je m'aperçois que le liste est trop longue et fastidieuse aussi je m'arrête là !!
Cordialement.

Et tu oublie le plus rare la " valise" adaptée au moteur ! :D

Bonjour,
Oui c'est vrai que l'indépendance a parfois des contraintes onéreuses...
Cordialement.

[Vampirex]

Bonjour,
Au fait Corsa Red, peux-tu la mettre dans le répertoire ? (Si j'ai bien compris c'est toi qui gère le showroom).
Merci d'avance.
Cordialement.

[JMR]

vampirex, ta voiture est superbe!!c'est une caisse large? achetée neuve ou d'occase?

[DECOSTER]

tres belle auto

[Vampirex]

vampirex, ta voiture est superbe!!c'est une caisse large? achetée neuve ou d'occase?

Bonjour,
Merci. Oui, la caisse est large.
Je l'ai achetée neuve.
Ce que l'on ne voit pas sur ces photos ce sont les détails. Par exemple j'ai changé presque toute la boulonnerie (accessible) par de l'inox ou les boucles de ceintures de sécurité gainées de cuir.
En fait, je suis assez malade des détails...
Quelques exemples sur ces photos:




Cordialement.

[gaston]

Bonsoir Vampirex, tu as des collecteurs librands sur ton auto?
Notre ami Chanteclair s'est vu refuser l'installation pour une histoire de sondes lambda. Comment as-tu résolu le problème?

[chanteclair]

Bonsoir Vampirex, tu as des collecteurs librands sur ton auto?
Notre ami Chanteclair s'est vu refuser l'installation pour une histoire de sondes lambda. Comment as-tu résolu le problème?

C'est bien vrai tout ca!

Comme les autres, je dis chapeau l'artiste! Quand on aime on ne compte pas. Tu as apporté pas mal de modifs techniques sur ton auto, et remplacé pas mal de chose pour en améliorer le look.
Ton moteur est aussi propre que tes cuirs sont reluisants.
Ton +8 35eme anniversaire a évolué vers une classe supérieure.
Je vois qu'en plus des pare chocs tu as aussi remplacé ton radiateur,......, ton vase d'expansion chromée.. les caches culbuteurs (que j'aurais aussi fais chromer si Thomas avais pu remplacer mes collecteurs en fonte, par des en inox)...
J'aime aussi tes caches passage de ceinture en cuir assorti au repose coudes, et tes déflecteurs, inox et verre, montés dans l'intérieur du cadre.
J'aime bien car cela solutionne le problème des glaces latérales qui prennent chaque fois dedans, le montage est spécial..?
Il y en a encore plein des compliments a te faire, mais je ne voudrais pas que tu attrapes la grosse tete..

Caisse large! Toutes les 35eme anniversaire n'ont elles pas la même caisse et le phare centré entre le capot et l'aile? toutes n'ont pas le même Blaupunck?

[Vampirex]

Bonsoir Vampirex, tu as des collecteurs librands sur ton auto?
Notre ami Chanteclair s'est vu refuser l'installation pour une histoire de sondes lambda. Comment as-tu résolu le problème?

Bonsoir,
Mes collecteurs sont des Peter Mulberry qui s'adaptent sur les échappements d'origine. Peter ne les fabrique plus car il ne pouvait plus garder les mêmes tarifs et se refusait à les augmenter.
Rob Wells (Librand) fabrique maintenant des collecteurs qui s'adaptent sur les échappements d'origine (prix: 850£ HT et hors transport).
Je ne vois pas où est le problème car il y a 2 sondes lambda par côté une devant le catalyseur et une derrière le catalyseur. Les deux sondes sont boulonnées dans les échappements d'origine et il n'y a aucune interférence avec les collecteurs d'échappement.
À noter que si l'on utilise le firmware d'origine les 4 sondes lambda sont utilisées, si l'on utilise (comme moi) un Tornado (développé par Mark Adams et commercialisé par RPI) seule la sonde avant (amont du catalyseur) est utilisée.
Cordialement.

[Vampirex]

J'aime aussi tes caches passage de ceinture en cuir assorti au repose coudes, et tes déflecteurs, inox et verre, montés dans l'intérieur du cadre.
J'aime bien car cela solutionne le problème des glaces latérales qui prennent chaque fois dedans, le montage est spécial..?

Ça peut servir de repose coude, mais en fait c'est le coussin que j'ai fait faire pour mon petit chien. Mes déflecteurs sont des Simmonds, ils sont boulonnés sur les montants de parebrise et les avantages sont multiples notamment comme tu dis lis ne frottent plus contre les side-screens mais aussi ils ne se rayent plus et comme rien ne dépasse à l'extérieur il n'y a plus de problème pour mettre le petit "imperméable" (le mien est Librand). Simmonds a mis longtemps à les sortir pour les nouveaux montants de parebrise. Tu peux les trouver chez Stammet.
Pour les pare chocs j'avoue ne pas être un adepte des bananes et je les ai fait changer à l'achat.

Caisse large! Toutes les 35eme anniversaire n'ont elles pas la même caisse et le phare centré entre le capot et l'aile? toutes n'ont pas le même Blaupunck?

En fait les caisses sont les mêmes, la différence est dans les ailes et cela semble dépendre du compagnon qui a monté la voiture. Ma voiture est de juillet 2003 et j'ai une copine qui a eu la sienne en novembre 2003, nous avons mesuré et la sienne est 5cm plus étroite que la mienne.
J'ai remplacé le Blaupunkt d'origine par une Clarion.
Cordialement.

[JMR]

en ce qui concerne la caisse large ,si je ne me trompe c'est une option ,c'est soit 162cm de large(standard) ou 172 cm,comme tu le dit les ailes sont plus larges et les jantes ont un plus grand déport,les +8 a caisse large de ces année sont plutot rare,il y en avait une verte en provenance d'angleterre a vendre chez "the classic route" il y a quelques mois
vampirex ,chapeau pour la beaute du moteur,on dirait qu'il est neuf!!

[CorsaRed]

Au fait Corsa Red, peux-tu la mettre dans le répertoire ?

C'est fait.

Très belle voiture.
Noire et cuir rouge...!

[Vampirex]

Au fait Corsa Red, peux-tu la mettre dans le répertoire ?

C'est fait.

Très belle voiture.
Noire et cuir rouge...!

Bonjour,
Merci beaucoup.
En fait la couleur est bleu nuit (BMW Orientblau Metallic) mais sous certaines lumières elle apparait noire.
L'intérieur est Muirhead Mulberry Read.
Cordialement.

[4473]

En fait la couleur est bleu nuit (BMW Orientblau Metallic) mais sous certaines lumières elle apparait noire.
L'intérieur est Muirhead Mulberry Read.

Vue à la St Saturnin, Très belle et une boulonnerie inox à faire rèver.

[gaston]

Bonsoir vampirex,
Tes déflecteurs sont-ils efficaces?

[chanteclair]

Bonsoir Vampirex, tu as des collecteurs librands sur ton auto?
Notre ami Chanteclair s'est vu refuser l'installation pour une histoire de sondes lambda. Comment as-tu résolu le problème?

Bonsoir,
Mes collecteurs sont des Peter Mulberry qui s'adaptent sur les échappements d'origine. Peter ne les fabrique plus car il ne pouvait plus garder les mêmes tarifs et se refusait à les augmenter.
Rob Wells (Librand) fabrique maintenant des collecteurs qui s'adaptent sur les échappements d'origine (prix: 850£ HT et hors transport).
Je ne vois pas où est le problème car il y a 2 sondes lambda par côté une devant le catalyseur et une derrière le catalyseur. Les deux sondes sont boulonnées dans les échappements d'origine et il n'y a aucune interférence avec les collecteurs d'échappement.
À noter que si l'on utilise le firmware d'origine les 4 sondes lambda sont utilisées, si l'on utilise (comme moi) un Tornado (développé par Mark Adams et commercialisé par RPI) seule la sonde avant (amont du catalyseur) est utilisée.
Cordialement.

Tu as entièrement raison pour les sondes lambda, elles font parties et sont situées de part et d'autre du catalyseur et celui ci reste en place, je ne comprends pas!..
Thomas m'a pourtant dit que le collecteur Librands (850£ ht) est adapté pour le V8 3,9L, pas pour le 4,0L, que cela allait poser problème si je le montais!.. le témoin moteur risquait de rester allumé, j'ai pas bien compris..
Tu viens de me redonner espoir.

Je reviens sur les déflecteurs, que j'aime bien, sur mes montants intérieurs, il n'y a aucun trou fileté pour les fixer.. Si c'est toi qui les a monté, tu peux me dire comment?
Montés de cette manière, ils ne posent plus aucun problème, même avec le petit imperméable (Phoenix Design Services), que je pose trés régulièrement. Y a rien qui dépasse.

Une autre question, le cuir au niveau de la ceinture (Super) ne géne-t-il pas son retour, déjà compliqué sans rien?

L'intérieur de ton auto est particulièrement soigné, vas tu laisser le cache commodos sous le volant comme cela? :wink:

[Vampirex]

Bonsoir vampirex,
Tes déflecteurs sont-ils efficaces?

Bonsoir Gaston,
J'en sais vraiment rien, depuis qu'ils sont installés je n'ai pas encore roulé sans les side-screens. À priori cela ne devrait pas être pire qu'avec les "oreilles" externes.
Je te le dirai dès que j'aurai fait un test.
Cordialement.

[JMR]

Je reviens sur les déflecteurs, que j'aime bien, sur mes montants intérieurs, il n'y a aucun trou fileté pour les fixer.. Si c'est toi qui les a monté, tu peux me dire comment?
Montés de cette manière, ils ne posent plus aucun problème, même avec le petit imperméable (Phoenix Design Services), que je pose trés régulièrement. Y a rien qui dépasse.

Une autre question, le cuir au niveau de la ceinture (Super) ne géne-t-il pas son retour, déjà compliqué sans rien?

L'intérieur de ton auto est particulièrement soigné, vas tu laisser le cache commodos sous le volant comme cela? :wink:

une autre question:qu'appelle tu le" Tornado"?
je vois que sur ta pedale d'accélérateur on a eu la meme idée,tu a peint l'intérieur des lettres Morgan !!le soucis du détail!!

[Vampirex]

Thomas m'a pourtant dit que le collecteur Librands (850£ ht) est adapté pour le V8 3,9L, pas pour le 4,0L, que cela allait poser problème si je le montais!.. le témoin moteur risquait de rester allumé, j'ai pas bien compris..
Tu viens de me redonner espoir.

Je ne comprends pas bien, car le MIL s'allume si une malfonction est détectée par le GEMS.
Demandes à Thomas quelle malfonction cela peut-il provoquer.
Je te conseille par ailleurs de contacter Rob Wells directement chez Librands soit par téléphone (+44 1707 662950) ou par email (info@librands.co.uk). Si la langue est un problème PM moi je vais t'aider. Si cela ne suffit pas je peux contacter Peter Mulberry pour avoir un autre avis, mais comme je lui avais téléphoné pour un copain, c’est Peter qui avait appelé Rob Wells pour me donner l’info.

Je reviens sur les déflecteurs, que j'aime bien, sur mes montants intérieurs, il n'y a aucun trou fileté pour les fixer.. Si c'est toi qui les a monté, tu peux me dire comment?
Montés de cette manière, ils ne posent plus aucun problème, même avec le petit imperméable (Phoenix Design Services), que je pose trés régulièrement. Y a rien qui dépasse.

Les déflecteurs viennent de chez Thomas et ils ont été montés là-bas. Il faut percer et fraiser le montant de pare brise pour les installer et donc changer également le joint caoutchouc mousse extérieur. Ce n’est pas bien difficile, il faut juste être méticuleux. Je posterai demain une photo de mes montants de PB, mais le les ai habillé de cuir.
D’ailleurs j’ai eu tous les problèmes possibles avec ces montants de PB, si ça vous intéresse je pourrais expliquer car le pense que potentiellement tout le monde peut rencontrer ces difficultés.

Une autre question, le cuir au niveau de la ceinture (Super) ne géne-t-il pas son retour, déjà compliqué sans rien?

En fait ça fonctionne aussi mal, mais ce que tu ne vois pas c’est qu’à l’intérieur du cuir il y à un tunnel en plastique pour, justement ne pas aggraver le problème (en fait je considère que ces ceintures sont sans enrouleurs) je te posterai des photos demain.

L'intérieur de ton auto est particulièrement soigné, vas tu laisser le cache commodos sous le volant comme cela? :wink:

Ah… le cache combinateur !! Tu as totalement raison et voila l’état de mes cogitations :
1) Les recouvrir de cuir : c’est certainement le plus satisfaisant, mais cela vieilli (très) mal à la réunion des deux demi-coquilles. D’autre part compte tenu de la couleur de l’intérieur, j’ai peur que cela fasse « too much ».
2) L’imitation bois ou le placage comme le fait Thomas n’est pas mal, mais fait un peu trop faux à mon gout (même si c’est du vrai placage). Mais surtout les pattes de verrouillage des deux demi-coquilles casse très, très facilement et ne sont pas réparable (J’ai déjà trois cache combinateurs avec des pattes cassées). Cela fait cher la patte cassée.
3) Les diverses versions en inox ne m’ont pas convaincues car elles ne couvrent pas le dessous. Elles sont en général Allemandes, mais sont très souvent montées avec des TB Mattias Kauffeld. Ces TB sont positionnés bien plus en avant et le résultat est plus harmonieux.
Voila, j’en suis là et je n’ai rien décidé pour le moment.
Si quelqu’un à des idées je suis preneur.
Cordialement.