je vais vendre ma TR4. Mais avant de la mettre sur "Le bon coin", je voulais le signaler sur le Forum, des fois que cela intéresse l'un d'entre vous, un ou de vos amis.
Sur le conseil de l'éminent spécialiste qui l'a soignée pour moi (le patron de Rétro Défi, spécialiste habituellement des Jaguar) je vais la proposer à 22 000 euros, sachant que tous ceux qui la voudraient par l'intérmédiaire du Forum discuteraient immédiatement à partir de 20 000 euros, prix auquel il faudrait que je la vende pour ne pas perdre d'argent.
Ce qui est neuf dessus:
-Peinture extérieure, avec reprise de toutes les petites bosses, et de la corrosion qui mangeait les bas de caisse (le châssis, lui, est impeccable)
-ligne d'échappement, en inox
-suspensions arrières
-allumage (électronique, ce qui n'est pas d'origine, mais lui redonne une pêche étonnante, elle proche de l'origine, certainement)
-Ventilateur électrique additionnel, avec thermostat qui se déclenche à 90°, indispensable pour rouler tranquille l'été.
Ce qui est récent dessus:
-Train avant (direction, rotules et suspensions)
-Boite de vitesse et overdrive
-Sellerie et capote, l'une et l'autre en parfait état
Pour le reste, c'est plus ancien, mais tout va bien. C'est une TR4 A couleur BRG de 1964, équipée des répétiteurs de feux latéraux et baguettes des IRS et d'un tableau de bord en ronce de noyer non verni, que je viens de passer à la cire. Elle est en carte grise normale (le CT sera fait pour la vente) que j'ai achetée en mai 2011 à un pharmacien à la retraite avec plus de vingt ans de factures. Je la vend avec six caisses d'accessoires divers (un démarreur, des feux arrières, des compteurs de tableau de bord, deux pare choc, un pare brise, un jeu de pare soleil, etc...
Surtout, je la vend également avec un hard top "Surrey" complet, la custode arrière (à peindre) le toit en dur et l'arraîgnée pour le toit souple qui, lui, n'a pas servi depuis longtemps et dont la toile n'est pas en très bon état.
Il y aurait encore des frais pour que cette ancienne atteigne l'état concours (repeindre les jantes à rayon, changer les moquettes, nettoyer le compatiment moteur, notamment) mais elle est déjà dans un très bel état d'usage, qui me fait sacrément regretter de la vendre.
Mais on ne peut pas tout avoir...
