Qui connait cet équipement moteur

[Maclara 13]

Jusqu'à aujourd'hui je n'en avait jamais entendu parlé , adjoindre un surpresseur sur une 4/4 ayant le moteur 1,8 L du Ford Zétec portant le nom de Mogsport Supercharger . La voiture produit désormais environ 160 BHP.


2000 MORGAN 4/4 SURALIMENTÉ
Kilométrage:54 086 milles
Inscrit:2000
Couleur:Corsa Rouge
Garniture:
Roues à fil inoxydable
Volant Moto Lita
Tableau de bord en noyer
Interrupteurs à bascule
Radio/CD
NOUVELLE conversion Speedifit en mohair noir
Tonneau en PVC en pierre
Sac à écran latéral en PVC en pierre
Filateurs à oreilles
Porte-bagages
Poignées de porte
Insignes Union Jack
Couvercles de serrure de porte en acier inoxydable
Rétroviseur intérieur chromé
Socles de feux arrière en acier inoxydable
Sangles de contrôle de porte en acier inoxydable
Pédale d'orgue
Changement de vitesse sport
Grille en maille
Lampes ponctuelles
Filtre à air ITG
Il s'agit d'un modèle à porte longue et équipé du moteur 1.8 Ford Zetec avec boîte de vitesses à 5 vitesses. Historique d'entretien étendu

Cet exemplaire attrayant était équipé d'un Mogsport Supercharger installé en 2005. La voiture produit désormais environ 160 BHP. Roule vraiment bien.

[VHF]

Inconnue au bataillon! Ils ont effectué une preparation en ajoutant un compresseur volumetrique...

[ROADSTER]

Intéressant et chouette, mais hélas...


C'est valable dans les pays où on fait ce que l'on veut question puissance du moteur.
L'ajout d'un compresseur est toujours sympathique, il y a quelques MX5 ainsi équipées.
C'est pareil que de poser un moteur de Corvette dans une Morgan.

Pour nous, français, avec un tel équipement, autant rouler sans assurance, car on peut payer une prime, mais il n'y aura pas de remboursement des frais à charge, alors....

[giuliari]

Ils ont du bien galéré pour rentrer ce compresseur dans ce petit espace, ça doit être génial à conduire j’adore les voitures compressées, pas de lag comme un turbo ça pousse tout le temps.

[VHF]

Intéressant et chouette, mais hélas...


C'est valable dans les pays où on fait ce que l'on veut question puissance du moteur.
L'ajout d'un compresseur est toujours sympathique, il y a quelques MX5 ainsi équipées.
C'est pareil que de poser un moteur de Corvette dans une Morgan.

Pour nous, français, avec un tel équipement, autant rouler sans assurance, car on peut payer une prime, mais il n'y aura pas de remboursement des frais à charge, alors....

Pour rouler avec en France il faut une homologation a titre individuel (bon courage....) et de toute facon il faut informer son assureur et obtenir son accord... bref pas gagné !

[giuliari]

La France est devenu un pays plus con que le mien c’est incroyable, dire que c’était le pays de la liberté qui faisait rêver le suisse que je suis. Ici il suffit d’homologuer la voiture avec le compresseur ( ça peut couter des sous) mais une fois que c’est fait n’importe quelles assurances vous assurent.

[VHF]

La France est devenu un pays plus con que le mien c’est incroyable, dire que c’était le pays de la liberté qui faisait rêver le suisse que je suis. Ici il suffit d’homologuer la voiture avec le compresseur ( ça peut couter des sous) mais une fois que c’est fait n’importe quelles assurances vous assurent.

Je pense qu'en terme de liberté et de démocratie la Suisse fait (beaucoup) mieux que la France.... et je n'évoque pas tous les autres domaines ou c'est aussi le cas.!

[hbr5]

La France est devenu un pays plus con que le mien c’est incroyable, dire que c’était le pays de la liberté qui faisait rêver le suisse que je suis. Ici il suffit d’homologuer la voiture avec le compresseur ( ça peut couter des sous) mais une fois que c’est fait n’importe quelles assurances vous assurent.

Je pense qu'en terme de liberté et de démocratie la Suisse fait (beaucoup) mieux que la France.... et je n'évoque pas tous les autres domaines ou c'est aussi le cas.!

Totalement , radicalement , absolument d'ACCORD et , en prime , le chemin de l'amélioration me parait fort loin ........trois fois hélas !!!