Recommandation aux Préfets.

[BLG83]

J'ai un moyen infaillible pour rouler à n'importe quelle vitesse et sans risque pour votre permis :

Engagez vous

Depuis plusieurs mois, notre gendarmerie nationale a lancé un appel d'offres pour remplacer les Subaru WRX comme voitures d'intervention rapide.

Lors du salon Milipol, la semaine dernière, surprise ! La société "Vehixel" spécialisée dans la transformation de véhicules exposait une étonnante Ford Focus RS aux couleurs de la gendarmerie.

L'appel d'offres lancé par la gendarmerie semblerait donc terminé. Attention toutefois car aucun communiqué officiel n'est venu confirmer ou infirmer cette information.

Aux dernières nouvelles, la gendarmerie hésitait entre la Focus mais aussi les Renault Mégane RS et Laguna GT.

Pour rappel, la Ford Focus RS est motorisée par le moteur Duratec 5 cylindres de 2,5 litres délivrant une puissance de 305 ch à 6500 tr/min et un couple de 440 Nm (entre 2300 à 4500 tr/min). Lors de son lancement, le constructeur américain précisait fièrement : "La Focus RS devient ainsi la berline compacte traction la plus puissante jamais proposée sur le marché".

Les chauffards sont donc prévenus...

[h trois]

Plus de 300 bourrins sur les roues avant seules? Déjà qu'il faut qu'elles tournent et qu'elles freinent, ces pauvres roues avant....

:) :)


Il vont rigoler, jaune, les pandores.
Faudra que des poursuites en lignes droites, because quand ils vont vouloir tourner le volant en allant un peu vite ça va les surprendre....


H3

[BAR83]

(...) Pour rappel, la Ford Focus RS est motorisée par le moteur Duratec 5 cylindres de 2,5 litres délivrant une puissance de 305 ch à 6500 tr/min et un couple de 440 Nm (entre 2300 à 4500 tr/min). (...)

Y'a pas moyen de le monter à la place du Focus de base de la 4/4 ? Au moins là, si on se fait gauler pour excès de vistesse, on sait pourquoi !

[g.verzier]

Aux dernières nouvelles, la gendarmerie hésitait entre la Focus mais aussi les Renault Mégane RS et Laguna GT.

Ils ont pas de bols, nos pandores. La Polizia, elle, roule en Lamborghini. C'est quand même plus class qu'une Ford ou une Renault, non ?

[Redsuppo]

D'accord avec le Dark sur certains points mais pas sur tout. A 30 ans je roulais quotidiennement à 200 avec ma berlinette après avoir longuement appris la glisse auparavant avec ford anglia et ford escort et des débuts au volant à 14 ans ! J'avais l'oeil affuté et les réflexes aiguisés, la circulation n'était pas ce qu'elle est c'est sûr ! Je roule en fonction de mes moyens et de mon environnement. Mon assureur est là pour témoigner des bénéfices qu'il réalise sur mon dos depuis 45 ans ! Me faire gauler maintenant parce que je roule à 51 km/h dans un endroit désert au lieu des 50 préconisés pour avoir quitté un instant des yeux mon compteur me fait profondément ch...er !
Je suis respectueux des limites et me faire arnaquer sans discussion possible et sans discernement aucun me met en rage ! Ne conteste pas le phénomène pompe à fric sans avoir discuté avec les "représentants de l'ordre", ils sont dans l'ensemble assez clairs et francs sur le sujet!
Quand à la formation du permis, ne me dit pas que c'est un apprentissage de la conduite et pas une pompe à fric. Je pense aussi qu'habitant une région viticole, les contrôles d'alcoolémie ne sont pas assez fréquents et mal placés et pas aux bons horaires.
Mais nos MIB ne sont pas les meilleurs exemples en matière de consommation des produits locaux !
Quid du contrôle de la fumette chez les jeunes ... et moins jeunes?
Les motards sans vouloir faire de la délation sont souvent déraisonnables , tout à fait d'accord !
Un brillant "scientifique"a découvert que 10 km/h c'était 4% de mort en moins ! Si on ne roule plus du tout, y'aura plus de mort c'est certain !
Les zones à 30 sont parfaitement ridicules dans l'ensemble!
A quand la généralisation d'une régulation automatique fonction de la vitesse sur TOUS les véhicules ? Plus besoin de chasser les panneaux furtifs, les radars furtifs ni de surveiller son compteur(affichage tête haute?)au lieu de surveiller le danger sournoi ?
A quand les circuits (répandus et gratuits) où nous pourrons nous faire plaisir sans risque et où nos jeunes apprendront enfin à conduire et la mesure du danger ? Ce jour là on pourra parler de prévention !
Arrètons de nous casser les c....es avec les morts de la route pour prélever un impôt déguisé !
Les accidents domestiques font le double de morts par rapport à la route chaque année !
Que fait-on pour cela ?
Fin
C'était mon coup de gueule du jour !
:D

[4473]

...
Les accidents domestiques font le double de morts par rapport à la route chaque année !
Que fait-on pour cela ?

RIEN
Je rage sur le même sujet, les accidents ménagers sont impressionnants en morts et en handicapés et peut- être de tps en tps un petit flash à la TV !
pour la sécurité routière .... n' en parlons pas, c' est journalier !

[La taupe]

Un gamin de vingt ans dessus

La plupart de ce que dit notre Chevalier Pleurésique est plein de bon sens et je ne connais pas assez la situation en France pour venir mettre mon grain de sel.
Je vois quand même que vous passez par le même chemin que celui subit au Rosbifland avec 5 ans d'avance.
Il semble en effet que l'éducation des conducteurs ne suffise pas seule pour diminuer la quantité de viande froide. Je suis pour le respect des limites de vitesse dans les zônes où elles sont cruciales à la protection des autres usagers, je suis moins sur qu'elles soient utiles sur route libre.
Je suis aussi convaincu que les accidents sur grandes routes et autoroutes sont la conséquence de fautes de conduite graves mais incroyablement fréquentes. La vitesse n'est qu'un facteur relativement mineur. La distance à laquelle on roule d'une autre auto, la sortie prise immédiatement après le dépassement, l'arrivée en haut de côte ou dans un virage sans voir ce qu'il y a derrière sans ralentir
à une vitesse où on peut s'arreter à temps, passer les carrefours avec le pied sur le champignon pour ne citer que les plus évidentes. Même en roulant en observant les limites imposées, il faut savoir que tout choc où les protagonistes roulaient à plus de 50km/h vont faire très mal car nos autos ne peuvent être concues que pour resister à des chocs à faible allure. D'ailleurs, les documentaires et le publicités qui sont faites sur les impacts ne sont pas assez claires sur ce fait. En plus, les courses auto où le pilote sort indème d'un accident à 250km/h induisent un confusion dans la pauvre tête du vulgus pecum que les commentateurs ne corrigent jamais.

Pour ce qui est des motos au Rosbifland, il se passe un phénomène interessant. Il y a un énorme regain de popularité de ces merveilleuses machines. Non plus comme moyen de transport mais comme appareil ludique de ouiquinde. Il n'y a pas de limitation en matière de puissance ou de cylindrée. Mais elles ne sont pas l'appanage des jeunes, loin s'en faut. En effet, cette generation a bien d'autres soucis avec le boulot, le SMIG au ras des paquerettes, le prix de la loc ou de la propriété pour pouvoir s'offrir ces fusées. C'est la Grey Pound qui réalise ses rèves de jeunesse mais avec des conséquences catastrophiques:
dans le meilleur des cas, ceux qui ont été motards avaient au plus, une Honda 750/4. Pour revivre leur 20 ans, avec quelques économies, ils se payent une Ninja où autre trompe-la-mort et roulant en bande, veulent impréssioner les copains pour montrer leur habileté et la puissance de la bécane. Avec les 20 kilos de plus sur le nombril, les reflexes amoindris par les ans, et un engin de 150 cv, je vous laisse imaginer le carnage et je vous passe sous silence le cas fréquent du gars qui a revé de la bécane mais n'a pu se la payer qu'à 50 ans passés.
J'ai le privilège douteux de vivre sur la route la plus fréquentée par les motards de toutes les iles Rosbifs, elle a aussi la médaille d'or pour la production de costards en sapin qu'elle procure.

[BLG83]

Heureusement il reste quelques policiers qui se foutent des quotas :

[La taupe]

malheureusement, tout le monde est loin d'être un Valentino ROSSI...

A qui le dis-tu. Je n'ai pas raté un MotoGP depuis qu'il en démordait avec Biaggi et il ne cesse de m'étonner.
Dire que c'est un pilote d'exception est en dessous de la vérité. En plus du régal qu'il y a à le voir évoluer sur piste (son dépassement de Lorenzo au dernier virage à Valencia était eppoustouflant) il y a le plaisir de l'entendre parler de son métier dans une interview, son intelligence, sa lucidité, sa modestie et son sens de l'humour expliquent beaucoup de choses. Il n'y pas beaucoup de pilotes qui auraient la présence d'esprit de se regarder et de mettre un casque avec un âne dessus après une gamelle à Indianapolis. Stoner et Pedroza en 2008 et Lorenzo cette année essayent de le suivre et à chaque fois, ça se termine dans le gravier pour eux. Un champion, un vrai.

[JMR]

que dire de plus?même si dark tu as partiellement raison,on ne m'empêchera pas de penser que les radars placé dans les descente sur autoroute et partout on on peut rouler en sécurité que ce sont des pompes a fric !!j'ai un avertisseur GPS et bien pratiquement a chaque fois qu'il signale une position éventuelle c'est dans un endroit bien dégagé,alors c'est peut être populiste mais c'est une réalité!!si c'est effectivement la vitesse qui tue les gens ,je ne suis pas sur que l'abruti qui accroche la voiture qu'il double sur l'autoroute ou qui se met au fossé tout seul comme un grand,que ce soit la vitesse qui soit en cause ,faudrait arrêter de nous prendre pour des cons! j'ai fait comme vous avant,j'ai beaucoup rouler en moto et a des vitesse plutôt élevé,j'ai jamais eu d'accident responsable!!pareil pour la voiture,par contre j'ai cassé une voiture(mis dans le trottoir) sur une 4 voies limitée a 90(N 20)car effectivement je roulais a 90 et je regardai tous sauf la route!!
il faut des règles ,mais il faudrait qu'elle soit plus intelligente et adapté au personne, voiture ,on a les même règles pour dark et son Aéromax et mami et sa twingo ,y a comme un problème!!
Sur certaine autoroute Allemande pas de limitation et pas plus de mort qu'en France!pourquoi???
si on commençait pas dire au gens de faire attention a ce qu'il font sur la route,il y aurait déjà un gros progrès

[CorsaRed]

Sujet sans fin.
On en parle déjà beaucoup ici:
http://mog.vosforums.com/pertes-de-poin ... 10-25.html

Dark dit dans l'un de ses messages: "...après l'éducation... la répression, ça marche!"
Ben oui mais pas tellement, si j'ai bien entendu les derniers chiffres.
Alors, évidemment, les voix s'élèvent pour diminuer encore les vitesses, pour augmenter encore la répression.
C'est quoi l'équivalent de "populiste" de l'autre coté de la barrière, du coté des ligues, clubs, groupements, associations "contre la violence routière" ?

Donc voilà, les radars se multiplient, la répression est forte et augmente encore, les points de permis explosent dès 51 km/h, les permis se consument, la vitesse moyenne diminue drastiquement...etc, et les chiffres stagnent ou augmentent.

Alors ou est le le problème?!
Est-ce le bon système? Les radars sont-ils bien placés? Le permis de conduire est-il adapté (axé code mais pas conduite)? La répression est-elle correctement appliquée, et n'a-t-elle pas de conséquences contre-productives? Ne se trompe-t-on pas de cible? Y-a-t-il une erreur quelque part? Pourquoi ça ne marche pas?...

Et encore une question, le fait de trouver "quota" et "répression" dans la même phrase ne vous gène pas? Personnellement, ça me met mal à l'aise.

Quant aux machines surpuissantes, moto ou auto, elles restent conduites (ou pilotées) par quelqu'un.
Une bonne connaissance des règles (le code) et de la machine, l'instinct de survie, et un très solide bon sens, sont les éléments indispensables pour les conduire.

Pour ce qui est des deux-roues en général (du velib au 150ch), ils donnent l'impression de ne pas rouler dans le même monde que les voitures.
Je m'explique: il semble que, bien qu'étant au même moment sur la même route, ils n'appréhendent pas le flux de la circulation (auto/moto) de manière globale .
Par exemple, sur le périh, il semble que les deux-roues considèrent le flot des voitures comme un fleuve homogène, qui coule régulièrement, sans a-coups, sans changement d'axe...et eux surfent dessus. Ce n'est pas sans risques...
Vous avez déjà eu cette impression?
(Avant de m'abreuver d'insultes, sachez que j'adore les bécanes et que ma passion date des Gus khun, Laverda, BSA, Seeley, Bonneville, V7 Sport, Linto...Agostini, Nieto, Saarinen, Finley... patali patalère... J'ai fait péniblement (pas de sous, mais des copains) un peu de bécane il y a longtemps)

[LOU01]

Pourquoi il y a t-il des pays ou la limitation de vitesse est de 100 Km/h au lieu de 90? (ou 60mpH, ça dépend)

Ailleurs, je ne sais pas, mais en France, pourquoi les portions d'autoroute gratuites sont limitées à 110 et pas à 130, parce qu'on les classe comme nationales, doubles voies séparées par une barrière dite infranchissable.
Sécurité, où es-tu, si tu payes, tu peux rouler 20 km/h plus vite...

Pourquoi sur la route de Cilaos la vitesse est limitée à 90 Km/h et qu'il n'y a aucun radar?

(je vous la conseille, si vous aimez respecter les limitations de vitesse. Atteindre ne serais ce que le 80 pendant 40m nécessite d'être du niveau, et avoir la voiture, de Loeb)

La réponse est dans ta question, parce que tout le monde sait que personne n'atteindra la vitesse limite....

Je dis ça... moi j'ai mes 12 poings.H3

Ouais, moi aussi et pourtant je roule toujours en moto....

[LOU01]

Bien entendu des radars qui apparaissent placés pour faire du fric, c est detestable.

Bien d'accord, malheureusement, il y en a, et rien ne m'agace autant que les véhicules devant moi se mettent à rouler à 70 km/h à hauteur du dit radar, m'obligeant à ralentir également, pour accélérer une fois le dit radar dépassé, écologie, bienvenue...et sécurité, comprend plus le mot...

MAis pour avoir eu une copine qui travaillait au SAMU et ramassait un paquet de macchabés ou d'aspirants au titre, elle me disait que mis a part les chtis jeunes beurrés qui s enroulent autour d un arbre, elle ramassait des gens à des endroits totalements inattendus, parceque bonne visibilité, bon degagement et tout, sauf que paf....

Conclusion, demain à 20km/h et avec des radars tous les 10 mètres, au même endroit, pareil ??? utilité, fatalité, assoupissement, déconcentration, alcool, drogue, téléphone, mastication au volant, tant qu'un humain sera aux commandes de la machine, on aura ce type d'accident, cela me semble imparrable.

L emplacement du radar est choisi par les prefets sur recommendation des services de police et de gendarmerie. Je crois quand meme que l enssemble de ces gens pensent d abord protection du public avant de penser pompe a fric

Je reste sceptique...

Mais Lou, oui, tu souleves un vrai point:

la mortalité moto est catastrophique.

Une Hyabusa prend 320 kilometres heure et vaut 12.000 euro.

Un gamin de vingt ans dessus, et cela fait deux poumons, un coeur un foi et deux reins disponibles, si il a eu l intelligence de se tuer sans trop degrader la marchandise

Personnellement, je ne connais pas de gamin de vingt ans en Hayabusa, pas dans leurs moyens, 12.000 € la machine, assurance aussi chère...
Ce qui de toutes façons, n'explique et n'excuse rien...

J ai beaucoup roulé en moto, fait de la competition a une epoque, puis j ai compris apres une chute memorable, mais qui contre toute attente m a laissé vivant et valide, qu il fallait arreter parceque c est dement de rouler la dessus dans les conditions actuelles de traffic

Bien d'accord, on ne doit pas mettre en circulation des véhicules de compétition déguisée en véhicules civils sur nos routes....

[LOU01]

(...) les infrastructures sont très bien faites pour des automobiles, pour les motos, il reste un long chemin à faire, rails de sécurité, rainurage, marquage au sol et j'en passe, rien d'étonnant à ce que le nombre de morts ne bouge pas. (...)

Chaque fois que je vois une moto qui traite par le mépris les règles du code de la route, c'est-à-dire, heu... tout le temps, je me dis qu'effectivement c'est la faute aux rails de sécurité...

Mon cher BAR83,

Les règles du code de la route, c'est comme les infrastructures, très bien pensé pour des automobiles, mais bien souvent inadapté à d'autres véhicules, deux roues et poids lourds, par exemple.
Et pour un motard, suivre un automobiliste qui ne regarde jamais son rétroviseur est dangereux, et il est souvent bien plus salutaire de mordiller une bande blanche et de laisser loin derrière celui qui ne sait pas forcement où il va, qui pense que tout ce qui roule est comme lui, stable sur tous revetements, même quand il pleut, qui ne mettra pas de clignotant pour signaler son changement de direction, qui va freiner sans vrai raison, et là pour un motard, finir dans un rail de sécurité, c'est comme mettre la main dans un hachoir à viandes.

Ceci dit ce que j'écris ne concerne que des gens sensés, des cons, il y en a partout, et malheureusement pour moi, il y en a beaucoup en motos, mais j'en croise souvent en voitures, serait-ce les mêmes ????

[LOU01]

...(...)....je ne connais pas assez la situation en France pour venir mettre mon grain de sel.

C'est globalement pareil à ta lecture qui suit.

...(...)...Je suis aussi convaincu que les accidents sur grandes routes et autoroutes sont la conséquence de fautes de conduite graves mais incroyablement fréquentes. La vitesse n'est qu'un facteur relativement mineur. ...(...)...

Entièrement en accord avec toi, qu'il y ait 50 ou 350 cv sous un capot, on aura toujours un âne au volant, et au moins 90% de la population n'est pas vraiment apte, ni même, tout simplement consciente, à anticiper tous les dangers de la conduite.

...(...)...En plus, les courses auto où le pilote sort indème d'un accident à 250km/h induisent un confusion dans la pauvre tête du vulgus pecum que les commentateurs ne corrigent jamais...(...)...

Même phénomene, quand les airbags, ABS, EPS et autres gadgets ont commencé à équiper les voitures, certains cons se sont cru immortels au volant.
En Suéde, chez Volvo, ils ont depuis installé des ABS débranchables, comme les EPS, parce que quand ça glisse vraiment, toute l'électronique du monde te peut t'aider...

...(...)...une Ninja où autre trompe-la-mort et roulant en bande, veulent impréssioner les copains pour montrer leur habileté et la puissance de la bécane. Avec les 20 kilos de plus sur le nombril, les reflexes amoindris par les ans, et un engin de 150 cv, je vous laisse imaginer le carnage et je vous passe sous silence le cas fréquent du gars qui a revé de la bécane mais n'a pu se la payer qu'à 50 ans passés....(....)....

Hélas, trop vrai, l'éternel problème, quand la jeunesse pourrait te permettre de le faire, tu n'as pas les moyens, et quand tu as les moyens, c'est ton corps qui te rapelle à l'ordre.
Toujours pareil, pour des gens sensés, les autres, on peut rien pour eux...

[LOU01]

...(...)....Valentino ROSSI...

...(...)...Un champion, un vrai.

Et comme tu le soulignes, sa modestie et sa dérison en font, à mes yeux en tout cas, un vrai Dieu, un grand bonhomme....comme Mike HAILWOOD, à son époque, mais c'était moins spectaculaire, les machines ne permettait pas autant de fantaisie au pilotage.

[BLG83]

Une des solutions serait peut être un permis à plusieurs degrés.
N'est il pas ridicule qu'avec le même petit bout de papier rose on puisse conduire une voiture de 40 à + de 1000 chevaux.
Ceci n'est pas lié à l'age, des jeunes conducteurs peuvent très bien conduire et repecter les règles, des plus agés peuvent avoir encore de beaux restes et des jeunes ou des moins jeunes font des co.....ries énormes.
Il y a longtemps Beltoise préconisait, en plus des carrefours à priorité à gauche, de donner une part de responsablilité à tous les automobilistes impliqués dans un accident qu'il est tord ou raison. Il pensait que même si un gars avait grillé un stop par exemple toi tu n'avais pas su l'éviter.

[miketorcy]

Quand tu te fais rentrer dans le cul, je ne vois pas quelle part de responsabilité on peut t'impliquer?

[LOU01]

que dire de plus?même si dark tu as partiellement raison,on ne m'empêchera pas de penser que les radars placé dans les descente sur autoroute et partout on on peut rouler en sécurité que ce sont des pompes a fric !!j'ai un avertisseur GPS et bien pratiquement a chaque fois qu'il signale une position éventuelle c'est dans un endroit bien dégagé,alors c'est peut être populiste mais c'est une réalité!!si c'est effectivement la vitesse qui tue les gens ,je ne suis pas sur que l'abruti qui accroche la voiture qu'il double sur l'autoroute ou qui se met au fossé tout seul comme un grand,que ce soit la vitesse qui soit en cause ,faudrait arrêter de nous prendre pour des cons!

+1

j'ai fait comme vous avant,j'ai beaucoup rouler en moto et a des vitesse plutôt élevé,j'ai jamais eu d'accident responsable!!pareil pour la voiture,par contre j'ai cassé une voiture(mis dans le trottoir) sur une 4 voies limitée a 90(N 20)car effectivement je roulais a 90 et je regardai tous sauf la route!!
il faut des règles ,mais il faudrait qu'elle soit plus intelligente et adapté au personne, voiture ,on a les même règles pour dark et son Aéromax et mami et sa twingo ,y a comme un problème!!

Bien d'accord avec toi, mais c'est justement, tout le problème, difficile pour ne pas dire impossible d'écrire des lois pour chaque cas particulier, mais certaines choses simples, comme par exemple les priorités à droite remise au gout du jour dans certaines communes, sont toujours aussi mal comprises, le français est une langue complexe et le mot priorité ne veut pas dire : JE DOIS PASSER A TOUT PRIX.
Il veut simplement dire que j'ai la primeur du passage, et le quinqua décérébré qui a surgi devant moi comme un diable sorti de sa boite, si j'étais un insconcient, aujourd'hui il piloterait un fauteuil roulant, et j'aurais une montagne d'emmerdement parce qu'un con s'appuie sur un mot.
Je ne remercie jamais assez celui qui m'a donner des leçons de conduite avec des recommendations simples du genre, quand tu passes un carrefour, fais-le toujours le pied au-dessus du frein, tu gagneras de précieuses secondes, rappelles-toi qu'une petite lumière, un panneau ou une trace de peinture au sol n'a jamais arrêté qui que soit, ni quoi que ce soit....

Sur certaine autoroute Allemande pas de limitation et pas plus de mort qu'en France!pourquoi???

Les allemands sont des gens disciplinés, en tout cas, chez eux.

si on commençait pas dire au gens de faire attention a ce qu'il font sur la route,il y aurait déjà un gros progrès

Bien d'accord, mais il y a du boulot, et je ne pense pas que cela intéresse le moindre de nos politiciens...
Plus simple de réprimer, comme à l'école, surtout si cela rapporte des sous....
Enfin, il y a quand même quelques spots publicitaires pas trop débiles qui défilent en ce moment sur nos postes de télé, mais qui retient la leçon ?

[LOU01]

Quand tu te fais rentrer dans le cul, je ne vois pas quelle part de responsabilité on peut t'impliquer?

Dans certains cas, un freinage abusif par certains pour se faire rembourser la bosse que maman leur a fait en reculant....

[LOU01]

...(...)...Dark dit dans l'un de ses messages: "...après l'éducation... la répression, ça marche!"
Ben oui mais pas tellement, si j'ai bien entendu les derniers chiffres.
Alors, évidemment, les voix s'élèvent pour diminuer encore les vitesses, pour augmenter encore la répression.
C'est quoi l'équivalent de "populiste" de l'autre coté de la barrière, du coté des ligues, clubs, groupements, associations "contre la violence routière" ?

Donc voilà, les radars se multiplient, la répression est forte et augmente encore, les points de permis explosent dès 51 km/h, les permis se consument, la vitesse moyenne diminue drastiquement...etc, et les chiffres stagnent ou augmentent.

Alors ou est le le problème?!
Est-ce le bon système? Les radars sont-ils bien placés? Le permis de conduire est-il adapté (axé code mais pas conduite)? La répression est-elle correctement appliquée, et n'a-t-elle pas de conséquences contre-productives? Ne se trompe-t-on pas de cible? Y-a-t-il une erreur quelque part? Pourquoi ça ne marche pas?...

Et encore une question, le fait de trouver "quota" et "répression" dans la même phrase ne vous gène pas? Personnellement, ça me met mal à l'aise.

Quant aux machines surpuissantes, moto ou auto, elles restent conduites (ou pilotées) par quelqu'un.
Une bonne connaissance des règles (le code) et de la machine, l'instinct de survie, et un très solide bon sens, sont les éléments indispensables pour les conduire.

+1

...(...)...Pour ce qui est des deux-roues en général (du velib au 150ch), ils donnent l'impression de ne pas rouler dans le même monde que les voitures.
Je m'explique: il semble que, bien qu'étant au même moment sur la même route, ils n'appréhendent pas le flux de la circulation (auto/moto) de manière globale .
Par exemple, sur le périh, il semble que les deux-roues considèrent le flot des voitures comme un fleuve homogène, qui coule régulièrement, sans a-coups, sans changement d'axe...et eux surfent dessus. Ce n'est pas sans risques...
Vous avez déjà eu cette impression?

Un magnifique dessin animé de Walt DISNEY montrait Dingo au volant de sa voiture en fou furieux, et en gentil dès qu'il quittait son véhicule...

...(...)...(Avant de m'abreuver d'insultes, sachez que j'adore les bécanes et que ma passion date des Gus khun, Laverda, BSA, Seeley, Bonneville, V7 Sport, Linto...Agostini, Nieto, Saarinen, Finley... patali patalère... J'ai fait péniblement (pas de sous, mais des copains) un peu de bécane il y a longtemps)

Bon, goût, monsieur Corsa red.....un autre temps..

[h trois]

Pourquoi il y a t-il des pays ou la limitation de vitesse est de 100 Km/h au lieu de 90? (ou 60mpH, ça dépend)

Ailleurs, je ne sais pas...

En République d'Irlande, 100 kmh
(et 60mph en Irlande du Nord)

(pour les autoroutes, par contre ils sont à 120kmh, mais heureusement il n'y a pas encore beaucoup d'autoroutes... :) )

.

Pourquoi sur la route de Cilaos la vitesse est limitée à 90 Km/h et qu'il n'y a aucun radar?

(je vous la conseille, si vous aimez respecter les limitations de vitesse. Atteindre ne serais ce que le 80 pendant 40m nécessite d'être du niveau, et avoir la voiture, de Loeb)

La réponse est dans ta question, parce que tout le monde sait que personne n'atteindra la vitesse limite....

On est donc d'accord sur le fait que ce n'est pas une question de "sécurité": Pourquoi les gens seraient raisonnables et s'autolimiteraient sur une route à 90 où atteindre le 70 est une performance, et ne pourraient pas le faire sur une autoroute ou 4 voies à terre plein central.


H3

[LOU01]

...
Les accidents domestiques font le double de morts par rapport à la route chaque année !
Que fait-on pour cela ?

RIEN
Je rage sur le même sujet, les accidents ménagers sont impressionnants en morts et en handicapés et peut- être de tps en tps un petit flash à la TV !
pour la sécurité routière .... n' en parlons pas, c' est journalier !

Bien d'accord, mais..., comment dire, tu vois un flic chez toi en train de te verbaliser parce t'envisages de prendre un bain dans une eau trop chaude avec ton téléphone et ton poste de radio.... :wink:
Bien plus simple de t'aligner au volant de ton bolide, d'autant que si tu as encore une voiture, c'est qu'il te reste encore quelques sous...

[LOU01]

Je vais tous vous mettre d'accord....

Il faut interdire la circulation mécanique, autos, motos, camions, vélos, planches à roulettes, patins à roulettes, tricycles, monocycle, etc...trop de dégâts...

Tout le monde sur des ânes, cela nous rapprochera de la réalité....

Et en parallèle, on va tous faire la guerre, ridicule le nombre de morts par rapport à la première, même à la seconde guerre mondiale....et en plus, cela va relancer l'économie....que du bonus.....

[LOU01]

...(....)...On est donc d'accord sur le fait que ce n'est pas une question de "sécurité": Pourquoi les gens seraient raisonnables et s'autolimiteraient sur une route à 90 où atteindre le 70 est une performance, et ne pourraient pas le faire sur une autoroute ou 4 voies à terre plein central.H3

Parce qu'avec les autos modernes, il est difficile de rester à 130 quand cette même voiture peut rouler à 160 dans les mêmes conditions de confort et de sécurité apparents, parce que l'homme est par définition déraisonnable, sauf s'il sent un vrai danger, là seulement il s'auto-régule...
D'où, mes choix pour des machines anciennes, parce qu'à 90 km/h en Triumph Spitfire, t'es vraiment décoiffé, et qu'à 180 km/h dans ma MGF (sur autoroute allemande, je précise), te laisse le sentiment de pas aller aussi vite que ça.....
En moto, pire, je garde ma vieille Guzzi California, parce que les sensations sont bien présentes à 100 km/h, alors qu'à plus de 200 km/h sur une autre moto moderne te donne ce sentiment de te trainer lamentablement, parce que la stabilité de la machine et le fait qu'il y a encore au moins 100 km/h dans la poignée te laisse un gout d'insatisfaction, voir pour certains de frustration...