Quand "Maggie" faisait la pub de la concurrence…

il n'y a pas que les Morgan dans la vie
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Quand "Maggie" faisait la pub de la concurrence…

#1 Message par Brooklands » mar. 09 avr. 2013 2:15 pm

Les Morgan eurent beaucoup de concurrentes malheureuses, construites par des artisans britanniques.

Magaret Thatcher, dans l’actualité aujourd’hui, a fait la publicité d’une d’entre elles, au milieu des années 1980, la Naylor TF 1700, ceci pour soutenir les petits constructeurs :roll:

La TF 1700 était motorisée par un 4 cylindres développant 77 cv DIN.

La Naylor est une réplique de la MG TF, l’auto était alors (1985/1986) extrêmement chère (presque le prix d’une plus huit) et seulement 61 furent produites.

Elle coûtait en 1985 14 950£ alors qu’une Plus 4 (de 122 cv DIN) n’en valait que 11 555.

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#2 Message par ROADSTER » mar. 09 avr. 2013 4:53 pm

:cry: Paix à son âme... :roll:
Merci pour cette petite histoire triste.
Bon, des Anglais débouchent le champagne à cette occasion, il faut peut être effectivement se réjouir que la tentative n'a pas fait couler Morgan.

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#3 Message par Brooklands » mar. 09 avr. 2013 6:11 pm

En fait, la concurrente la plus redoutable des Morgan dans les années 80 a certainement été la Panther Kallista, produite à plus de 1700 exemplaires de 1982 à 1990.

Les Kallista furent motorisées principalement par le Ford 2.8 litres de la Capri

http://stubs-auto.fr/p/panther-1972-1990/


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D'ailleurs, Morgan était directement visé par la publicité pour la Kallista aux Etats Unis (avec un Ford 2.3 litres)

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#4 Message par BAR83 » mar. 09 avr. 2013 7:46 pm

Jamais aucune réplique n'aura la légitimité de la Morgan.
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#5 Message par mogy37 » mar. 09 avr. 2013 9:10 pm

+1

c'est comme danser le rock sur de la musique pop

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un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
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#6 Message par BLG83 » mer. 10 avr. 2013 7:26 am

En plus elle est en plastique :evil:
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#7 Message par Brooklands » jeu. 11 avr. 2013 7:32 am

BLG83 a écrit :En plus elle est en plastique :evil:
Non, en aluminium...

C'est la Panther Lima qui l'a précédée qui avait une carosserie en plastique renforcée de fibre de verre :wink:
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#8 Message par BLG83 » jeu. 11 avr. 2013 8:15 am

Oui tu as raison :evil:
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#9 Message par JMR » ven. 12 avr. 2013 1:57 am

cellule de MG midget,mais bof dessin pas très harmonieux :arrière trop court,aile arrière et très enlaidi par le morceaux de plastique noir devant
+8,2004,35eme anni,gris métal,cuir bleue,mohair bleue

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#10 Message par STAMPE » ven. 12 avr. 2013 1:02 pm

Conduire une réplique c'est comme faire l'amour avec une poupée gonflable. OK je :arrow: :arrow:

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#11 Message par BAR83 » ven. 12 avr. 2013 8:00 pm

STAMPE a écrit :Conduire une réplique c'est comme faire l'amour avec une poupée gonflable. OK je :arrow: :arrow:
Non, non, ne te retire pas, ça risque rien.
BAR 83.

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#12 Message par 4473 » sam. 13 avr. 2013 12:21 pm

BAR83 a écrit :
STAMPE a écrit :Conduire une réplique c'est comme faire l'amour avec une poupée gonflable. OK je :arrow: :arrow:
Non, non, ne te retire pas, ça risque rien.
Bien sur au premier degré :!:
Ne t' en fais pas on le reverra, il va rentrer. :) :) :) :)
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#13 Message par Brooklands » sam. 13 avr. 2013 12:46 pm

La Panther Kallista fut une auto appréciée si on en juge son volume de ventes conséquent et les essais d'époque

Sorry the test is written in english :oops:

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#14 Message par Pmael78 » sam. 13 avr. 2013 3:30 pm

elle est comparé à la plus 8?!?!
En solex: "il est simple de faire compliqué, mais il est compliqué de faire simple" Robert Menneson;
En morgan :"il est compliqué de faire simple mais il est simple de faire compliqué" esprit de MMC

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