coupures moteur à chaud

[darkvador]

La sonde de température sert uniquement à régler la richesse, un peu comme le starter le faisait autrefois. Au pire, si elle donnait une indication aberrante le voyant defaut moteur orange serait allumé

Une donnée éronnée sur la température ne peut entrainer qu un mélange trop riche

La sonde lambada est en amont du cata et mesure en permanence les gazs brulés avant le pot catalytique pour ajuster le mélange et l allumage. Si elle est en panne, le voyant orange s allume.

Un catalyseur bouché entraine une obstruction de la sortie des gazs, et là encore la sonde lambda envoie un message d erreur

Sans message d erreur, il doit s agir d une panne electrique intermittente

Sur les Mog qui restent simples, c est assez facile à trouver

Sur des autos plus modernes, c est parfois assez difficile: j ai eu une Lancia turbo essence qui coupait parfois à chaud. Seul le ralenti fonctionnanit. Au bout d un temps variable, l auto fonctionnait tout à fait normalement. Il s agissait d une carte electron,ique qui se voilait legerement sous l effet de la chaleur et avait cassé un composant. Une fois voilée, plus de contact, c est la panne. Une fois refroidie, la plaque revient en position, le contact se retablit

Pas facile à trouver car non décelable en atelier

[CorsaRed]

Je me demande s'il est possible de brancher le fameux T4 de Rover sur nos +4 équipée de M16 et T16.
En tous cas, il n'y a pas de prise diagnostique.
Quelqu'un sait-il quelque chose la-dessus?

[BRUN]

quelques nouvelles de mon problème: après avoir gratté un peu partout, nettoyé les connexions et même changé la bobine, toujours le même problème. Un échange avec un membre du Morgan club de France laisse penser à un problème sur le boîtier électronique. Je vais donc essayer d'en trouver un à la casse pour faire un essai.
Quelqu'un a t-il un plan pour en trouver un au moins pour faire un essai ?
Deux autres alternatives: un neuf chez XPART ?( je cherche les coordonnées en France) ou le faire contrôler à Bordeaux chez MTSA.
Des avis sur le sujet ?
Au fait, le T4, c'est quoi ?
bon réveillon à tous.

[La taupe]

bon réveillon à tous.

C'est gentil à toi, de même pour toi, en souhaitant que tu trouves ta panne très vite.

As-tu changé le condensateur à €2.00 dans la tête d'allumage?

[BRUN]

je n'ai pas vu de condensateur dans la tête d'allumage ? uniquement le doigt d'allumeur mais je retourne voir de plus prés !

[CorsaRed]

.... laisse penser à un problème sur le boîtier électronique.

Ben oui d'accord, mais c'est la réponse "lettre type" quand nos moteurs électroniqués ratatouillent.
C'est un peu étayé, comme diagnostique?

Je vais donc essayer d'en trouver un à la casse pour faire un essai.

...euh....bonne chance...! Je vais essayer de retrouver des adresses de casses "spécialisée" Rover.

Deux autres alternatives: un neuf chez XPART ?( je cherche les coordonnées en France) ou le faire contrôler à Bordeaux chez MTSA.

Voila la page de XPart:
http://www.xpartautoservicecentre.fr/RV ... 611,,.aspx
Je crois que MTSA (Monsieur Transmission SA ?) est une bonne solution...si c'est l'ECU qui est en cause.

Au fait, le T4, c'est quoi ?

C'est l'ordinateur qui se branche sur les Rover et qui fait le diagnostique du moteur (et de toute l'électronique de la voiture).

Ne cherchez pas de condo dans l'allumeur.
D'ailleurs, ce n'est même pas un allumeur, c'est juste un distributeur de haute tension.
Il y a juste un doigt "d'allumeur" au bout d'un AAC, et une tête qui distribue le jus aux bougies.
Pas de masselotes, pas de capsule à dépression, pas de rupteur, rien... de quoi plonger La taupe dans la dépression.
C'est l'ECU qui s'occupe d'envoyer le jus quand il faut.

[La taupe]

Ne cherchez pas de condo dans l'allumeur.
D'ailleurs, ce n'est même pas un allumeur, c'est juste un distributeur de haute tension.
Pas de masselotes, pas de capsule à dépression, pas de rupteur, rien... de quoi plonger La taupe dans la dépression.
C'est l'ECU qui s'occupe d'envoyer le jus quand il faut.

C'est scandaleux , on ne respecte plus rien. A mon humble avis, notre ami trouvera la panne aux calandres grèques, il ferait mieux de la jeter et d'acheter une De Dion monocylindre, au moins quand ça foire on sait d'où tout de suite.

[surgeon52]

...si c'est l'ECU qui est en cause.



C'est l'ECU qui s'occupe d'envoyer le jus quand il faut.

Ici c'est sacré , les problèmes d'ECU des copains ça ne nous regarde pas.

8)

[CorsaRed]

Et la pompe à essence, elle est bonne?
Et le bouchon d'essence, il est d'origine? Ou c'est un nouveau qui n'aurait pas de mise à l'air libre?

[nico 94]

C'est pas de l'ODB sur les morgans à moteur Rover?

[mogy37]

Et la pompe à essence, elle est bonne?
Et le bouchon d'essence, il est d'origine? Ou c'est un nouveau qui n'aurait pas de mise à l'air libre?

"La mise à l'air" .... on en parlait déjà dans la cour de récré, c'est dire ...

=o=

[BRUN]

tout d'abord, une très bonne année à tous.
Toujours avec mes problèmes de coupures: à quoi sert la "boite noire" alimentée par des durites et deux petits câbles située sur le coté du compartiment moteur à l'avant droit référencée ROCHESTER ?
quel type d'entretien sur cette "boite noire"?

[denis+4]

c'est sans doute une bêtise mais sait-on jamais?
j'ai eu des coupures moteurs intempestives sur une auto:j'ai mis un moment avant de faire le rapprochement avec mon gsm.
blindage du faisceau et hop!finito le problemo!

[CorsaRed]

...à quoi sert la "boite noire" alimentée par des durites et deux petits câbles située sur le coté du compartiment moteur à l'avant droit référencée ROCHESTER ?
quel type d'entretien sur cette "boite noire"?

Je pense que tu parles du "canister", qui est un filtre à charbon actif pour filtrer les vapeurs d'essence.
A part fuir,rarement, il ne créé pas de problème. Il n'y a pas d'entretien.

[BRUN]

Bonsoir à tous, après avoir tout essayé, j'ai capitulé avec mes coupures moteur, ma +4 est partie ce jour chez Rover BRIVE pour contrôle.
je vous informe des que j'ai du nouveau.

[denis06]

Une piste potentielle: lors d'un sejour aux US j'avais achete un VAN Chevy. Même probleme que les tiens: au début coupures tres courtes, puis de plus en plus longues. Comme le van etait sous garantie ils ont change plein de choses, distribution etc... Puis un jour la coupure a ete beaucoup plus longue que dab, et ils ont reussi à trouver que c'etait un defaut sur le fusible allumage. Cout de la piece 50 cents. temps de reparartion 5 min.

[LOU01]

Bonsoir à tous, après avoir tout essayé, j'ai capitulé avec mes coupures moteur, ma +4 est partie ce jour chez Rover BRIVE pour contrôle.
je vous informe des que j'ai du nouveau.

Hello, des nouvelles de ton Mog, de retour de Brive La Gaillarde ?

[BRUN]

bonjour à tous
à priori, les coupures sont dues à un dysfonctionnement du calculateur
un nouveau arrive de MTS bordeaux dans la semaine et normalement je récupère la belle le week-end prochain. je vous tiendrais informer.

[CorsaRed]

Bon alors? Ou en es-tu?

[BRUN]

Bonsoir à tous,
très bonne nouvelle, le belle est de retour depuis vendredi dernier avec un calculateur tout neuf et elle fonctionne parfaitement.
il vient de MTS BORDEAUX (nettement moins cher que MORGAN BELGIQUE) .
Je vais donc pouvoir enfin profiter des premiers rayons et décompresser de ces semaines à rallonge.....

[CorsaRed]

Intéressant et édifiant retour d'expérience.
Comment ça s'est passé?
Tu leur as envoyé l'ancien, ou tu as donné une référence, ou le type de voiture?
Et quel est le prix d'un ECU chez eux?

Tu pourras mettre les coordonnées dans la section des bonnes adresses.
Content que tu puisses rouler tranquille avec le printemps en vue.

[chanteclair]

Bonsoir à tous,
très bonne nouvelle, le belle est de retour depuis vendredi dernier avec un calculateur tout neuf et elle fonctionne parfaitement.
il vient de MTS BORDEAUX (nettement moins cher que MORGAN BELGIQUE) .
Je vais donc pouvoir enfin profiter des premiers rayons et décompresser de ces semaines à rallonge.....

14 Decembre 2008-20Fevrier 2009 fin de ton probleme, c'est du long mais c'est du bon, fini les crispations.... tu peux preparer sereinement tes prochaines virées en Dordogne et peut etre dans le Lot, les routes y sont trés sympas.
Au plaisir de t'y croiser.....

[BRUN]

un peu plus de détail sur cette histoire de boîtier:
j'avais déjà eu un contact avec MTSA lorsque je cherchais les possibilités de remplacer moi-même le boîtier car sur leur site, on a accès à tous les correspondances des boîtiers d'origine. Pour info, le contrôle du boîtier était autour de 150€ht et le remplacement à 320 €ht. Donc, quand j'ai déposé la belle à Rover Brive, j'ai discuté avec le responsable ( très sympa) sur les échanges que j'avais déjà réalisé (tête d'allumeur et bobine) et je lui précisé que j'avais trouvé un fournisseur pour le boîtier autour des 350€ mais il le connaissait déjà.( histoire de verrouiller le prix d'un neuf). En parallele, j'ai contacté Morgan Belgique qui me proposait un échange pour 880€.
ROVER Brive m'a donc remplacé le boîtier et me l'a facturé 367.06€ht( j'ai cru comprendre que le boîtier venait néanmoins d'Angleterre car après un contact avec Rover par tel pour avoir des nouvelles sur le délai, le magasinier a relancé MTSA qui à répondu que le boîtier partait d'Angleterre début de semaine!)