L'ami Jean-Claude peut pas s'empêcher de bidouiller avec Photoshop (ou autre logiciel de retouche) ! Avec toussa ou en est la XK 120 ?chanteclair a écrit : Bizarre le n° de plaque, l'avant et l'arriere ne sont pas pareils ..
un point commun : que du bonheur
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Re: un point commun : que du bonheur
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Re: un point commun : que du bonheur
Si tu l'appelles Jean Claude, Jean Christophe ne va te répondre.TOK258 a écrit :L'ami Jean-Claude peut pas s'empêcher de bidouiller avec Photoshop (ou autre logiciel de retouche) ! Avec toussa ou en est la XK 120 ?chanteclair a écrit : Bizarre le n° de plaque, l'avant et l'arriere ne sont pas pareils ..
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Re: un point commun : que du bonheur
Bon reste encore Jésus Christ
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Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing
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Re: un point commun : que du bonheur
Très juste mon cher Clauderoux a écrit :Si tu l'appelles Jean Claude, Jean Christophe ne va te répondre.TOK258 a écrit :L'ami Jean-Claude peut pas s'empêcher de bidouiller avec Photoshop (ou autre logiciel de retouche) ! Avec toussa ou en est la XK 120 ?chanteclair a écrit : Bizarre le n° de plaque, l'avant et l'arriere ne sont pas pareils ..Y 'avais aussi Jesus Christ
Avec tout ça on ne sait toujours pas ce qu'est devenue la XK.... , peut être est-elle devenue une XM ou une SLK, ou pire, un mélange des 2.
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Re: un point commun : que du bonheur
avec une XK on est pas à la fête.
Le chassis est tout remonté, le moteur tout refait.
Il ne reste qu'a re souder un peu partout la carrosserie
et là ça ne fait pas rigoler et c'est plein de problèmes
avec tout un tas de gens qui croient pouvoir le faire sans en être capable,
et avec d'autres qui veulent vous faire croire qu'il vont le faire.
Le point commun, les deux pompent du pognon et ne font rien avancer.
Bref, Jaguar c'est pas rigolo, ni à restaurer ni à conduire d'ailleurs.
Le truc des Jaguars doit résider dans leur contemplation,
et là un bon magazine avec des gros plans m'aurait largement suffit...
Vive les Morgan
et vive les 2cv
Le chassis est tout remonté, le moteur tout refait.
Il ne reste qu'a re souder un peu partout la carrosserie
et là ça ne fait pas rigoler et c'est plein de problèmes
avec tout un tas de gens qui croient pouvoir le faire sans en être capable,
et avec d'autres qui veulent vous faire croire qu'il vont le faire.
Le point commun, les deux pompent du pognon et ne font rien avancer.
Bref, Jaguar c'est pas rigolo, ni à restaurer ni à conduire d'ailleurs.
Le truc des Jaguars doit résider dans leur contemplation,
et là un bon magazine avec des gros plans m'aurait largement suffit...
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Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
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