Un post détaille tout!
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Les jantes alu qui équipent ma Morgan ont des valves métalliques et non les classiques en caoutchouc des pneus sans chambre.
Je ne sais pas pourquoi, et si on peut monter des valves classiques en remplacement des valves d'origine, qui possède un pas de vis pour les serrer contre la jante.
L'épaisseur de matière de la jante alu des Morgan impose peut être des valves spécifiques?
Je n'ai pas eu le problème jusque là, demandant au monteur de pneus de ne pas changer les valves, pour garder l'aspect d'origine.
Mais aujourd'hui, le bolide approche des 20 ans, je vais poser 2 pneus neufs, les YOKOHAMA datant de 2007, ont fait leur temps.
(C'est la roue de secours et un pneu neuf acheté à la livraison du bolide, ils n'ont pas fait 95 000 Km, c'est la deuxième monte...)
Les valves de 20 ans d'âge tiennent encore bien la pression, mais dans 10 ans?
Tout cela pour expliquer ma question:
Où peut-on trouver ces valves, les valves classiques se montent-elles?
L'ami clapipede10 a une +8 avec ses jantes d'origine, il doit avoir de l'expérience?
Pour les roues à rayons, je ne me suis jamais penché sur la valve! Quelle erreur!
