Quel est le meilleur moteur pour une Mog'

Message

sheriff_claude · #26 Message par **sheriff_claude** » dim. 06 mars 2011 11:54 am

Continuer dans la tradition des roadsters, c'est un 4 cylindres...
Rechercher la puissance c'est un 8 cylindres... et la modernité un 6 cylindres
C'est bien en s'éloignant de la tradition des roadsters anglais pour offrir des GT qui a amené l'Aeromax (et il n'y a pas que le moteur)

h trois · #27 Message par **h trois** » dim. 06 mars 2011 1:47 pm

JM57 a écrit : pour moi l'archétype du rêve reste le V8 Rover (Chrysler au départ)

GM/Buick

roux · #28 Message par **roux** » lun. 07 mars 2011 9:38 am

Allez je me mouille!!!!
Cette fois je pense avoir la maitrise de la voiture avec le V6. Il y en aurait encore un peu plus sous le pied que je le prendrai. Cependant ce que je reproche à ce moteur comme déjà abordé) c'est ce "trou" entre la seconde est la troisième qui casse une accélération continue en conduite sportive.
Je me poserais la question lors de mon prochain achat a savoir +8 ou Roadster. Enfin je sais déjà

mogy37 · #29 Message par **mogy37** » lun. 07 mars 2011 12:24 pm

mog2904 a écrit :
mogy37 a écrit :deux pistons par roue
après tout ...

Alain, est ce que ça vaut le coup

=°0°=
oui ça vaut le coup :D je ne veux pas polémiquer la dessus , il a été un temps ou moi aussi je trouvais qu'un petit moteur suffisait , j'ai changé d'avis car même si ça n'a pas beaucoup d'intérêt le son est incomparable et rien que pour ça c'est oui , oui et oui.

HHHAAAAAAAA, ça fait plaisir de voir un homme amoureux ...
même si ce n'est que d'un moteur !!! !

Je parie que tu la démarre de temps en temps rien que pour vérifier sa sonorité .... :wink:

=°0°=

hasta-la-vista · #30 Message par **hasta-la-vista** » lun. 07 mars 2011 3:17 pm

moqueur !

mogy37 · #31 Message par **mogy37** » lun. 07 mars 2011 8:58 pm

je suis jaloux
c'est tout
voila,
c'est dit...
ha lala ...
avouer n'est pas jouer
et souffler n'est pas que du cardan
ha lala

=°0°=

Gaulliard J-M · #32 Message par **Gaulliard J-M** » mer. 09 mars 2011 7:34 pm

J'ai une +4 avec un Rover 138cv; il doit y en avoir qq uns de plus avec l'échappement sport; ça pousse gentiment et c'est économique (7,5/8,5 l au cent) Mais j'ai eu en mains un V8 un peu revu (300cv env) et là, c'est un autre monde: le coup de pied au cul dès 2000 tours. Je pense que le V6 est bien en dessous à cause de son couple placé bien plus haut. De plus la garde au sol du V6 est faible et le carter en alu, ce qui vous vaudra le plaisir de la dépanneuse si vous vous aventurez hors bitume.

raphy · #33 Message par **raphy** » mer. 09 mars 2011 9:30 pm

:D :D :D :D :D :D :o :o :o :o :o

:wink:

un beau V8 amg 63!

OMA

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