Quel moteur avait-elle?La taupe a écrit :
J'ai toujours eu un petit faible pour la MG Magnette, plus élégante que la Lancia Aurélia à laquelle elle ressemble un peu.
RM92
British Day à Chantilly juin 2008
-
La taupe
RM92 a écrit :Quel moteur avait-elle?
Un 1500cc, 4 cylindres en ligne, deux carbus SU, 64 cv.
C'était pas une foudre, juste une auto de père de famille qui voulait se donner l'impréssion de sortir du rang avec une berline de chez MG; mais les lignes sont agréables et comme toutes les MG, beaucoup mieux construite que les autres productions rosbif.
-
gentleman-driver
Sans vouloir te contredire, très chère taupe, mais je crains que vous ne fassiez erreur. J'eusse cru que vous en sachiez plusse, mais encore aurait -il fallusse que tu le suces.La taupe a écrit :RM92 a écrit :Quel moteur avait-elle?
Un 1500cc, 4 cylindres en ligne, deux carbus SU, 64 cv.
C'était pas une foudre, juste une auto de père de famille qui voulait se donner l'impréssion de sortir du rang avec une berline de chez MG; mais les lignes sont agréables et comme toutes les MG, beaucoup mieux construite que les autres productions rosbif.
A mon humble avis, mais me tromperai-je, il s'agit d'une Singer Nine Roadster qui parue en 1939 et fut, hélas, produite jusque dans les années 50. Outre que je la trouve laide comparée à ces petites soeur "Le Mans" ou "Sport", elle avait un 1074 cc de 35 CV qui gagnera 1 CV en 1951... il était temps de donner du souffle à la bête.
voir les trois photos sur ce lien, cela vaut mieux que ma cagade escritatoire.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Singer_%28automobile%29
-
La taupe
Il y en a un qui ne suit pas et c'est mon frangin:gentleman-driver a écrit : A mon humble avis, mais me tromperai-je, il s'agit d'une Singer Nine Roadster qui parue en 1939 et fut, hélas, produite jusque dans les années 50. Outre que je la trouve laide comparée à ces petites soeur "Le Mans" ou "Sport", elle avait un 1074 cc de 35 CV qui gagnera 1 CV en 1951... il était temps de donner du souffle à la bête.
On a deja elucidé la Singer Model A Roadster, on en est à la MG Magnette de cette photo;
-
gentleman-driver
Bon, j'admet que j'étais encore auprès du radiateur, là où ils s'épanouissent et je confirme :La taupe a écrit :Il y en a un qui ne suit pas et c'est mon frangin:gentleman-driver a écrit : A mon humble avis, mais me tromperai-je, il s'agit d'une Singer Nine Roadster qui parue en 1939 et fut, hélas, produite jusque dans les années 50. Outre que je la trouve laide comparée à ces petites soeur "Le Mans" ou "Sport", elle avait un 1074 cc de 35 CV qui gagnera 1 CV en 1951... il était temps de donner du souffle à la bête.
On a deja elucidé la Singer Model A Roadster, on en est à la MG Magnette de cette photo;
1 : que la Singer ne vaut pas une peinture rouge, ni même un coup d'huile de lin.
2 : que je suis entièrement d'accord avec la Taupe sur la MG Magnette, que même dans un placard de la rue Daguerre nous avons la version Police, Corgy Toys.
Nobody is perfect, and myself especially.
-
La taupe
La Magnette de la photo est un 4 cylindres et il n'y a eu que ça.RM92 a écrit :J'ai cru entendre plutôt un 6 ou 8 cylindres.
Par contre, la Magnette de 1934 avait un 6 cylindres de 1300cc. Je pense que c'est à celle -là que tu fais reference.
Et moi, je suis d'accord avec GD, la Singer Model A est juste une erreur d'inginiérie qui ne vaut pas la peine de gacher des pixels.
-
CorsaRed
-
perceval
- nouveau membre
- Messages : 13
- Enregistré le : mar. 11 mars 2008 4:26 pm
- Localisation : vallée de Chevreuse
- Contact :
Je plussois, la Morgan présente au Britsh Day était magnifique, classique et classieuse.
Il est cependant regrettable qu'elle fut seule ... Les amateurs de Seven sont souvent des amateurs de Morgan, et vis versa.
Puisque Nico se déplace fort aisément entre nos deux univers, et qu'il n'a pas peur de s'engager dans l'organisation, une rencontre entre amateurs de Seven et amateurs de Morgan pourait être une très bonne idée :wink:
Il est cependant regrettable qu'elle fut seule ... Les amateurs de Seven sont souvent des amateurs de Morgan, et vis versa.
Puisque Nico se déplace fort aisément entre nos deux univers, et qu'il n'a pas peur de s'engager dans l'organisation, une rencontre entre amateurs de Seven et amateurs de Morgan pourait être une très bonne idée :wink:
-
BAR83
- Modérateur
- Messages : 8875
- Enregistré le : ven. 09 nov. 2007 7:52 pm
- Localisation : Altiplano varois.
- Contact :
Quand on fait partie du Cercle des Grands Initiés, on dit : "et Hoche".perceval a écrit :(...) et vis versa. (...)
Voir http://mog.vosforums.com/ftopic231-0-asc-15.php
BAR 83.
-
gentleman-driver
Et pour les plus huppés "Et Ginette".BAR83 a écrit :Quand on fait partie du Cercle des Grands Initiés, on dit : "et Hoche".perceval a écrit :(...) et vis versa. (...)
Voir http://mog.vosforums.com/ftopic231-0-asc-15.php
-
gentleman-driver
Si je ne m'abuse (comme dirait le docteur) tu es parti sur et vice et versa, et lycée de Versailles, donc le lycée Hoche. Et puis il y a le collège privé qui tente de faire la pige au lycée qui s'appelle Sainte Geneviève dite Ginette, voir leur adresse webBAR83 a écrit :????????????????!gentleman-driver a écrit :(...)Et pour les plus huppés "Et Ginette".
Lycée Privé Sainte Geneviève
www.bginette.com
-
gentleman-driver
Excuses moi, BAR83, mais je ne voulais pas te blesser au point de me condamner à être versaillais depuis si longtemps. Certes j'ai vécu à Rocquencourt, côté parly 2 quelques temps, mais quand à mes racines c'est bâtard et fils de bâtard Guillaume le Conquérant.BAR83 a écrit :Oui, mais, ho, hé, bon, attends, pour la comprendre celle-là, faut être versaillais depuis trois générations...
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 3 invités