Plus 8 82 anatomie

[Oldtoys]

Bonjour

Du grain a moudre pour les spécialistes!
Questions sur l'état des lieux

1 C'est tout propre, du moteur a la boite, de l'inox, du moteur et boite refait repeint, et toutes les visseries specifiques protégées traitées

By jzrguzzi at 2011-12-01

2 la chauffe est inquietante en ville, le ventilo tourne mais sort difficilement les calories, de plus, pas de vase d'expansion pour le radiateur
Il est en cuivre refait, testé sous pression donc je ne vais pas le toucher
donc plan de monter un type Spal aspirant diamètre ? et fixations ? si quelqu'un a fait, merci d'avance

By jzrguzzi at 2011-11-30

3 pedalier sans servo, c'est la crise du logement pour en mettre un because le cylindre d'embrayage
Ce n'est pas une urgence mais il faut quand meme pousser fort...
Avez vous des améliorations à partager?

By jzrguzzi at 2011-12-01

Suite a suivre

[Maclara 13]

Pour la chauffe ça toujours été le point noir de la + 8 . La plupart des propriétaires de +8 sont passés au radiateur alu de plus grande grande capacité qui a supprimé cette histoire de chauffe récurrente et certains sont passés même à un rajout d'un radiateur d' huile supplémentaire pour parfaire le tout.

[Oldtoys]

Suite du diagnostique pour les gourous / docteurs

4 allumage, une prise de diagnostic, un capteur sur le volant moteur, pour le compte tours? et un couvercle qui me raconte que tout est réglé d'usine et de ne pas ouvrir. Cependant, on voie un capteur de proximité dans le distributeur et 8 points sur un disque mais il y a un condo qui est toujours a l'exterieur. Quelqu'un connait il ce type d'allumage? cela semble etre une évolution sur la tete d'allumage.
Il n'y a pas de boitier externe

By jzrguzzi at 2011-11-30


By jzrguzzi at 2011-11-30


5 Le boitier de direction est anterieur au Gemmer selon sa date mais je voudrais confirmation. il a été reconditionné, il y a aussi des lames entre le chassis et le moyeux avec des colonnes en teflon je pense. est ce d'origine?


By jzrguzzi at 2011-12-01


By jzrguzzi at 2011-12-01

A suivre...............

[Oldtoys]

Pour la chauffe ça toujours été le point noir de la + 8 . La plupart des propriétaires de +8 sont passés au radiateur alu de plus grande grande capacité qui a supprimé cette histoire de chauffe récurrente et certains sont passés même à un rajout d'un radiateur d' huile supplémentaire pour parfaire le tout.

Je reste confiant sur le fait que le cuivre a un meilleur pouvoir de dissipation thermique, elle ne dépasse pas le 85°C sur route.
Donc mon objectif est d'augmenter la ventilation forcée en ville. Je pense que le ventilo est sous dimensionné d'origine ou que tout au moins on peut avec des composants modernes améliorer la stabilité de la temperature.

[Maclara 13]

Pour la chauffe ça toujours été le point noir de la + 8 . La plupart des propriétaires de +8 sont passés au radiateur alu de plus grande grande capacité qui a supprimé cette histoire de chauffe récurrente et certains sont passés même à un rajout d'un radiateur d' huile supplémentaire pour parfaire le tout.

Je reste confiant sur le fait que le cuivre a un meilleur pouvoir de dissipation thermique, elle ne dépasse pas le 85°C sur route.
Donc mon objectif est d'augmenter la ventilation forcée en ville. Je pense que le ventilo est sous dimensionné d'origine ou que tout au moins on peut avec des composants modernes améliorer la stabilité de la temperature.

Ou bien d'installer une sonde de température de radiateur qui déclenche plus tôt.

[Oldtoys]

6 Ca en fait... un coup d'oeil a l'arriere, barre panhard, graisse entre lames, durite aviation, le pont monte a a peu près 40°C, on peut mettre la main mais c'est chaud. Pas pu encore verifier le niveau d'huile, c'est bas une Mog.


By jzrguzzi at 2011-12-01

Le 2 sous est nickel, c'est pas demain que je vais rouler sous la pluie 8)


By jzrguzzi at 2011-12-01

That's all for now

[Oldtoys]

Pour la chauffe ça toujours été le point noir de la + 8 . La plupart des propriétaires de +8 sont passés au radiateur alu de plus grande grande capacité qui a supprimé cette histoire de chauffe récurrente et certains sont passés même à un rajout d'un radiateur d' huile supplémentaire pour parfaire le tout.

Je reste confiant sur le fait que le cuivre a un meilleur pouvoir de dissipation thermique, elle ne dépasse pas le 85°C sur route.
Donc mon objectif est d'augmenter la ventilation forcée en ville. Je pense que le ventilo est sous dimensionné d'origine ou que tout au moins on peut avec des composants modernes améliorer la stabilité de la temperature.

Ou bien d'installer une sonde de température de radiateur qui déclenche plus tôt.

Yes, je louche sur le thermostat variable a commande intérieur, type frigo que j'ai vu sur un site anglais pour 25 pounds. Au moins pouvoir baisser la temperature de déclenchement quand tu sais que tu rentres dans le bazar citadin, ou juste un inter interieur qui shunte la sonde, a voir...

[Morgy]

Presque 30 ans et pas une ride :D


Et très belle couleur

[hbr5]

tout parait quasi neuf ........ c'est vraiment un super plan c't'outil !!!

Magnifique !!!!

[Oldtoys]

Presque 30 ans et pas une ride :D


Et très belle couleur

En Mars 2012 30 bougies sur le capot :P , des petites, pas assez long le capot :o

[Oldtoys]

Presque 30 ans et pas une ride :D


Et très belle couleur

Oups j'ai oublié, les rides sont passée en chirurgie esthétique, j'ai 19K£ de factures sur les 30 ans dont 13k£ de restauration. Coute cher la beauté a cet age la !
19 ans off road pour la restauration et depuis 400 miles en 3 ans (MOT), j'en ai fait autant en 2 jours pour la ramener.
Une boite a chaussure de photos de chassis nu a la rondelle et un bottin de factures
Je suis passé a la fnac pour faire developper du négatif 24 x 36 qui n'était pas dans la boite, suite semaine prochaine

Pour la couleur, elle était marron d'origine.
Comme dit Melvyn, " selling a brown car is a kiss of death "
Donc bleu Jaguar il m'a dit. C'est marrant que Lada ai fait des voitures bleus mais que personne prend cette marque en référence alors que leur bleu doit etre très beau aussi

[Morgy]

La mienne à moi :wink: BMW Mauritius Blue :D :D :D

[Vampirex]

Bonjour,
Tout ça semble excellent.
Sur ton ventilateur, pour moi il manque un "fan shroud" qui permet de forcer le passage de à travers le radiateur.
Pour ton allumeur, je crois avoir déjà vu ça, mais je ne sais pas ce que c'est. Le capteur semble installé sur le damperre de vilebrequin et non pas sur la flywheel.
Peut-être que Lorne pourrait nous en dire plus ?
Pour le servo frein voici une photo de la mienne, elle n'est pas bonne mais je n'ai pas trop de lumière dans le garage, et comme il pleut je n'ai pas sorti la voiture:

Comme tu peux le voir le MC d'embrayage cohabite bien avec le Servo frein.
Ton train avant est tout ce qu'il y a de plus normal. Les lames sont les "damper blades" destinées à éliminer le shimmy du train avant (ça marche pas toujours )
Pour le boitier, je ne connais pas assez ces modèles, je ne peux pas te confirmer.
En tous cas, je pense que tu as fait une bonne affaire.
Cordialement.

[Oldtoys]

Merci Vampirex

J'ai été beaucoup plus vite que raisonnable sur cet achat, donc on se pose plus de questions, si la chance m'a aidé tant mieux pour elle et moi.
La magie d'internet peut virer au cauchemar, même quand on borde

Le lave glace marche Stupido je suis :? :? :?
il ne faut pas tirer mais pousser sur le commodo... Ça me rappelle le coup du starter a tourner pour le relâcher...

Je ne vois pas de voyant pression d'huile entre les compteurs ?!?
Clignos, hazard, ignition, high beam et brake?!?. On s'en passe chez Morgan?

Je pense qu'un ventilateur bien plaqué avec sa cage complète sera mon prochain achat, en effet trop de pertes laterales.
Pour ceux concernés par cette évolution quel diametre avez vous pris? 290? 310?

Merci d'avance, cordialement

[darkvador]

Cet additif est remarquablement performant et fera baisser considerablement ta temperature moteur.

Je l ai utilisé pendant plusieurs années avec d excellents resultats sur une auto de competition qui avait une facheuse tendance a surchauffer

http://www.silverperformance.eu/motul-a ... -1861.html

[Christof]

Cet additif est remarquablement performant et fera baisser considerablement ta temperature moteur.

Je l ai utilisé pendant plusieurs années avec d excellents resultats sur une auto de competition qui avait une facheuse tendance a surchauffer

http://www.silverperformance.eu/motul-a ... -1861.html

Comment doses tu ce liquide? Mets tu le flacon complet dans le circuit de refroidissement?

[Vampirex]

Cet additif est remarquablement performant et fera baisser considerablement ta temperature moteur.

Je l ai utilisé pendant plusieurs années avec d excellents resultats sur une auto de competition qui avait une facheuse tendance a surchauffer

http://www.silverperformance.eu/motul-a ... -1861.html

Comment doses tu ce liquide? Mets tu le flacon complet dans le circuit de refroidissement?

J'utilise du Water Wetter, qui est le même genre. En principe un bidon d'un litre pour la Plus 8.
A n'utiliser que si on a un vase d'expansion car retrouver son "super mouillant" par terre dès qu'on s'arrête quand il fait chaud, ce n'est pas fatalement une affaire (ces produits ne sont pas donnés).
Cordialement.

[Mogdetoi]

Superbe état ! De restauration ou conservation peu importe; a priori cela est une affaire. cela m'étonnerait qu'il y ait un "loup" ou alors il est bien planqué :wink:

[JMR]

Cet additif est remarquablement performant et fera baisser considerablement ta temperature moteur.

Je l ai utilisé pendant plusieurs années avec d excellents resultats sur une auto de competition qui avait une facheuse tendance a surchauffer

http://www.silverperformance.eu/motul-a ... -1861.html

intéressant!
Oldtoys,tu as fait une sacrée affaire car ta voiture est nickel!

[4473]

[quote="Oldtoys"
.....

By jzrguzzi at 2011-12-01

That's all for now[/quote]
Je rêve ??? trop propre :D :D :D

[mogy37]

je dirais même plus,
c'est bien trop propre
= :wink: =

[gaston]

Je viens juste de découvrir ce post.
Félicitations belle voiture.